Signification
La dérivation A du refroidisseur d’air de suralimentation ne réagit pas mécaniquement comme prévu : la soupape de dérivation peut être grippée ou l’actionneur défectueux.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La vanne de dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation achemine l'air d'admission autour ou à travers le refroidisseur selon les besoins du système de gestion du moteur. Le module compare le fonctionnement commandé de la dérivation avec sa réponse et enregistre le code P024A lorsque la plage ou les performances de la vanne sont invraisemblables, par exemple lorsqu'elle se grippe ou que son actionneur est faible.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Soupape de dérivation grippée
- Élément du capteur vieillissant au-delà de sa plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée — atténuation du signal
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Puissance ou accélération du moteur réduite
- Réponse du turbocompresseur médiocre
- Consommation de carburant accrue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et examinez la position de dérivation commandée, les données de retour de position et la réponse de suralimentation, si elles sont disponibles.
- Inspecter la vanne de dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation, la tringlerie, l'actionneur et les durites avoisinantes à la recherche de grippage, de dommages ou de débranchement.
- Vérifier le montage et le câblage du capteur de recopie de position de dérivation pour détecter tout desserrage ou dommage susceptible de fausser sa lecture.
- Si l’outil de diagnostic le permet, commandez l’ouverture et la fermeture de la dérivation avec un outil adapté. Vérifiez que la vanne se déplace sans à-coups et que le retour de position suit la commande.
- Tester l'actionneur et la recopie de position par rapport aux spécifications du fabricant avant de remplacer des pièces.
Réparations fréquentes
- Éliminer une obstruction ou corriger le grippage au niveau de la vanne de dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation.
- Fixer un montage de capteur ou d'actionneur desserré et réparer les connecteurs ou le câblage endommagés.
- Remplacer l'actionneur de dérivation s'il ne peut pas déplacer la vanne comme commandé.
- Remplacer un capteur de recopie uniquement si son signal échoue au test spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Une conduite à allure modérée peut être possible si la puissance reste normale, mais évitez les fortes accélérations et le remorquage, car la réponse du turbocompresseur et la puissance du moteur peuvent être réduites. Arrêtez-vous si la perte de puissance rend la conduite dangereuse dans la circulation.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.