P024D : Plage/performance du circuit du capteur de position A de la dérivation du refroidisseur d’air de suralimentation

Signification

La valeur du capteur de position A de la dérivation du refroidisseur d’air de suralimentation est incohérente. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche reculée. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le problème.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de position A de la dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation fournit une rétroaction sur la position de la vanne de dérivation. Le module vérifie si cette lecture est plausible et enregistre le code P024D lorsqu'elle se trouve hors de la plage attendue ou ne se comporte pas de manière cohérente avec le mouvement de la vanne ; cela indique un problème de performance ou de plausibilité plutôt qu'un signal bas ou haut spécifique.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive de la valeur du capteur
2. Élément du capteur vieillissant au-delà de sa plage d’étalonnage
3. Fixation du capteur desserrée — atténuation du signal

Symptômes

• Témoin de défaut moteur allumé
• Puissance ou accélération du moteur réduite
• Réponse du turbocompresseur médiocre
• Consommation de carburant accrue

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données figées et comparez le retour de position du capteur A à la position de dérivation commandée, si cette donnée est disponible.
2. Inspecter le montage du capteur A pour vérifier s'il est desserré et contrôler son connecteur et son faisceau à la recherche de frottements, d'infiltration d'eau ou de broches reculées.
3. Si le système le permet, déplacez la vanne de dérivation sur toute sa plage de fonctionnement tout en surveillant les données du capteur A pour vérifier qu’elles varient de façon régulière et plausible.
4. Remuer le faisceau tout en surveillant la lecture pour rechercher une connexion intermittente ou une perturbation du signal.
5. Tester le capteur A et son circuit par rapport aux spécifications du fabricant avant de remplacer le capteur.

Réparations fréquentes

• Fixer le capteur A si son montage est desserré et vérifier que la vanne se déplace librement.
• Réparez le câblage usé par frottement, les joints de connecteur endommagés par l’eau ou les bornes repoussées dans le circuit du capteur A.
• Remplacer le capteur de position A si sa lecture reste hors plage après les vérifications du câblage et du montage.
• Corriger un grippage de la vanne de dérivation si cela provoque un désaccord entre la recopie du capteur et le mouvement.

Puis-je continuer à conduire ?

Conduire doucement et éviter les fortes accélérations ou le remorquage, car la réponse de la dérivation et la puissance du moteur peuvent être réduites. S'arrêter si la puissance du véhicule chute au point de rendre la conduite dangereuse.