Signification
L’actionneur de wastegate A ne réagit pas mécaniquement comme prévu. Usure de la tringlerie ou grippage dû à la calamine. La régulation de la pression de suralimentation compare la pression au collecteur demandée à la pression réelle ; un écart persistant signifie que la wastegate, les ailettes, la durite ou l’actionneur ne fournissent pas la pression demandée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’électrovanne de wastegate A contrôle la suralimentation en régulant l’actionneur qui déplace la wastegate du turbocompresseur. Le module surveille la réponse de l’électrovanne et le comportement de la suralimentation ; le code P0244 s’enregistre lorsque la réponse du système se trouve hors de la plage attendue ou ne suit pas la commande comme prévu.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Tringlerie usée ou grippée par la calamine
- Élément du capteur vieillissant au-delà de sa plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée — atténuation du signal
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Perte de puissance importante / mode dégradé
- Fumée bleue ou noire possible à l’échappement
- Sifflement ou bruit d’aspiration à l’admission
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données sur gel de trame et comparez le fonctionnement commandé de l’électrovanne de wastegate A avec la réponse de la suralimentation dans les données en direct.
- Inspectez le connecteur et le câblage de l’électrovanne A pour y détecter du jeu, de la corrosion ou des dommages susceptibles d’interrompre la commande.
- Moteur arrêté en toute sécurité, inspectez la tringlerie et le mécanisme de la wastegate pour y déceler de l’usure, un grippage ou un blocage lié à la calamine.
- Vérifiez les tuyaux de commande de suralimentation et leurs raccords pour y déceler des fuites, des fissures ou des raccords desserrés pouvant affecter la réponse de l’électrovanne.
- Testez l’électrovanne A et le mécanisme de la wastegate à l’aide de la procédure du constructeur afin de différencier un dysfonctionnement électrique d’un problème mécanique.
Réparations fréquentes
- Réparez un câblage ou des cosses de connecteur desserrés ou endommagés au niveau de l’électrovanne de wastegate A.
- Remplacez un tuyau de commande de suralimentation qui fuit ou est débranché.
- Réparez une tringlerie ou un mécanisme de wastegate usé ou grippé.
- Remplacez l’électrovanne de wastegate A si les tests confirment qu’elle ne répond pas conformément aux spécifications.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations, le remorquage et les dépassements si la suralimentation est irrégulière ou si la puissance est réduite. Arrêtez-vous si le moteur perd nettement de puissance, fonctionne anormalement ou produit une fumée dense.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.