Signification
Le module de commande surveille le signal électrique du capteur A de pression de carburant. Il enregistre ce code lorsque la tension du signal dépasse la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression de carburant A envoie un signal au module de commande afin qu’il surveille la pression de carburant. Ce code est enregistré lorsque le signal est supérieur à la valeur attendue, ce qui peut se produire si le circuit du signal est ouvert ou si un fil touche une source d’alimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal coupé
- Broches du connecteur corrodées, résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Démarrage difficile, absence de démarrage ou calage sous charge
- Perte de puissance, surtout à forte charge ou à haut régime
- Temps de lancement du moteur éventuellement prolongé
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données figées et les données en temps réel pour confirmer que le signal du capteur A est élevé et déterminer s’il est constamment élevé ou apparaît dans certaines conditions de fonctionnement.
- Vérifiez que les bornes du connecteur du capteur A ne sont pas reculées, desserrées ou corrodées, et recherchez une coupure dans le faisceau ou un contact avec un fil d’alimentation.
- À l’aide du schéma de câblage du véhicule, vérifiez la continuité du fil de signal du capteur A et recherchez toute liaison involontaire au positif de la batterie.
- Contrôlez les circuits d’alimentation et de masse du capteur conformément aux spécifications du constructeur afin d’écarter un défaut d’alimentation qui fausserait le signal.
- Si le circuit est en bon état, contrôlez le capteur A conformément aux spécifications du constructeur avant de le remplacer.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou fixez le connecteur desserré du capteur A.
- Réparez un fil de signal coupé ou en court-circuit avec une source d’alimentation.
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées du connecteur.
- Remplacez le capteur A si sa sortie reste élevée alors que le bon état du circuit a été confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Le module de commande peut mal interpréter la pression de carburant, ce qui peut entraîner des difficultés au démarrage, un calage ou une perte de puissance. Limitez vos déplacements à de courts trajets prudents ; arrêtez-vous si le moteur cale ou perd de la puissance dans la circulation.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.