Signification
Signal intermittent du capteur B de pression de carburant. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à un recul de broche — un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de confirmer l’emplacement du défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur B de pression de carburant transmet la pression de son emplacement surveillé dans le circuit de carburant au module de commande du moteur. Le code P018E s'enregistre lorsque ce signal devient intermittent ou erratique, de sorte que la pression signalée peut chuter ou sauter lorsqu'une connexion desserrée, frottée ou affectée par les vibrations change d'état.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur desserré ou corrodé
- Connecteur avec contact intermittent sous l’effet des vibrations
- Faisceau passant contre un composant soumis aux vibrations
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Démarrage difficile, absence de démarrage ou calage en charge
- Perte de puissance, surtout à forte charge ou à régime élevé
- Temps de lancement du moteur éventuellement prolongé
Comment le diagnostiquer
- Examiner les données d'arrêt sur image (« freeze-frame ») et tracer la pression du capteur B en direct pour détecter des coupures ou des sauts soudains, en notant s'ils se produisent lors du démarrage, de l'accélération ou sous l'effet des vibrations.
- Inspecter le connecteur du capteur B pour déceler tout jeu, corrosion, humidité et broches endommagées ou reculées.
- Surveiller la valeur sur l'outil de diagnostic tout en manipulant délicatement le connecteur et le faisceau près du capteur B pour essayer de reproduire l'interruption.
- Inspecter le cheminement du faisceau pour détecter tout frottement contre des composants vibrants, puis tester les connexions du signal, de l'alimentation et de la masse tout en pliant les sections suspectes.
- Si le circuit reste stable, tester le capteur B de pression de carburant dans les conditions qui déclenchent le code et le remplacer si sa sortie devient erratique.
Réparations fréquentes
- Fixer le connecteur et réorienter ou maintenir le faisceau à l'écart des pièces vibrantes.
- Réparer le câblage frotté dans le circuit du capteur B.
- Nettoyer ou remplacer les bornes de connecteur desserrées ou corrodées.
- Remplacer le capteur B si son signal reste intermittent alors que le câblage et les connexions sont en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite si des difficultés de démarrage liées à la pression ou des pertes de puissance se manifestent, car elles peuvent s'aggraver soudainement sous charge. Arrêtez-vous si le moteur cale ou perd de la puissance dans la circulation.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.