Signification
La tension du signal du capteur B de pression de carburant est supérieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à un recul de broche — un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de confirmer l’emplacement du défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur B de pression de carburant mesure la pression à son point assigné dans le circuit de carburant et la transmet au module de commande du moteur. Le code P018D s'enregistre lorsque le signal du capteur dépasse la plage électrique attendue ; un circuit de signal ouvert ou un fil en contact avec la tension de la batterie peut provoquer cette condition.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal coupé
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Démarrage difficile, absence de démarrage ou calage en charge
- Perte de puissance, surtout à forte charge ou à régime élevé
- Temps de lancement du moteur éventuellement prolongé
Comment le diagnostiquer
- Examiner les données d'arrêt sur image (« freeze-frame ») et les valeurs en direct du capteur de pression B pour y déceler une valeur anormalement élevée ou figée, et noter les conditions de son apparition.
- Localiser le capteur B à l'aide des informations d'entretien et inspecter son connecteur et son faisceau pour détecter un circuit ouvert, de la corrosion, des dommages aux broches ou un contact avec une source d'alimentation.
- Vérifier la continuité du circuit de signal et l'absence de court-circuit au + batterie, en suivant la procédure de test de câblage du fabricant.
- Vérifier les connexions d'alimentation et de masse du capteur B et comparer les mesures du circuit avec les spécifications du fabricant.
- Si le câblage et les connexions sont en bon état, tester le capteur B de pression de carburant et le remplacer uniquement si sa sortie est hors spécifications.
Réparations fréquentes
- Réparer un circuit ouvert dans le fil de signal du capteur B.
- Isoler et réparer un fil de signal pincé contre une source de tension.
- Nettoyer ou remplacer les bornes de connecteur corrodées ou endommagées.
- Remplacer le capteur B de pression de carburant s'il produit un signal excessif avec un circuit en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Traitez les difficultés de démarrage, les calages ou la puissance réduite comme une raison d'éviter de conduire dans une circulation rapide ou sous forte charge. Arrêtez-vous si le moteur cale ou perd suffisamment de puissance pour rendre la poursuite de la conduite dangereuse.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.