Signification
Corrélation du capteur B de vitesse de roue avant droite : la valeur ne correspond pas à celle du capteur associé ni au comportement attendu. Les signaux de vitesse des roues alimentent l’ABS, l’ESC, l’antipatinage et le compteur de vitesse.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur B de vitesse de roue avant droite transmet la rotation de la roue au module ABS, qui compare cette valeur aux vitesses des autres roues et aux profils attendus. Ce code est enregistré lorsque la valeur du capteur B avant droit ne concorde pas avec ces références, ce qui indique un problème possible de signal, d’encodeur, de câblage ou d’entrefer du capteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du signal du capteur B de vitesse de roue
- Couronne phonique ou codeur endommagé ou contaminé
- Câblage ou connecteur du capteur desserré ou endommagé
- Montage incorrect du capteur ou entrefer excessif
Symptômes
- Témoin ABS allumé
- ESC/contrôle de stabilité désactivé
- Assistance au freinage éventuellement réduite
- Le compteur de vitesse peut fonctionner de manière irrégulière
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame de l’ABS et comparez les vitesses de toutes les roues en données en temps réel lors d’un déplacement lent en ligne droite pour déterminer en quoi la valeur du capteur B avant droit diffère.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur B avant droit pour repérer un desserrage, des dommages ou une contamination.
- Vérifiez l’encodeur ou la couronne dentée avant droite pour repérer des dommages ou des débris susceptibles de faire diverger son train d’impulsions de celui des autres roues.
- Vérifiez que le capteur B est de type correct, complètement enfoncé et monté avec un entrefer conforme aux spécifications du constructeur.
- Si ces contrôles sont satisfaisants, vérifiez le signal du capteur B et l’intégrité du circuit en comparant les résultats aux spécifications du constructeur avant de diagnostiquer le module ABS.
Réparations fréquentes
- Éliminez les débris de l’encodeur avant droit s’il est par ailleurs en bon état.
- Réparez le câblage et les bornes du connecteur du capteur B desserrés ou endommagés.
- Corrigez le montage du capteur B et son entrefer conformément aux spécifications du constructeur.
- Remplacez l’encodeur endommagé ou le capteur B qui échoue au contrôle du signal.
Puis-je continuer à conduire ?
Soyez prudent, car l’ABS et le contrôle de stabilité ou l’antipatinage peuvent être indisponibles lorsque les vitesses de roue ne concordent pas. Évitez les surfaces glissantes et augmentez la distance d’arrêt jusqu’à ce que l’écart soit corrigé.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.