Signification
Le module de commande surveille le signal du capteur de vitesse de l’arbre de transmission arrière. Il enregistre ce code lorsqu’un défaut est détecté dans le circuit du signal.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de vitesse de l’arbre de transmission arrière transmet la rotation de l’arbre au module de commande, qui peut l’utiliser pour l’ABS et l’antipatinage. Ce code est enregistré lorsque le module détecte un défaut dans le circuit du capteur arrière, sans préciser de condition particulière de tension basse, élevée, intermittente ou de plage.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de vitesse défaillant
- Câblage endommagé ou débranché
- Connecteur corrodé ou desserré
- Défaut du module de commande
Symptômes
- Témoin ABS ou antipatinage allumé
- L’ABS ou l’antipatinage peut être désactivé
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données d’arrêt sur image et vérifiez en temps réel la vitesse de l’arbre de transmission arrière afin de repérer une valeur absente ou incohérente, ainsi que d’éventuels codes ABS ou d’antipatinage associés.
- Inspectez le capteur arrière et sa cible pour repérer des dégâts physiques, des débris, un capteur desserré ou un connecteur débranché.
- Vérifiez le connecteur et le faisceau du capteur pour repérer de la corrosion, des bornes desserrées, des frottements ou des ruptures.
- Testez le circuit du capteur de vitesse de l’arbre de transmission arrière et le fonctionnement du capteur selon les informations de câblage et la procédure du constructeur.
- Si le capteur et le câblage sont conformes, vérifiez les connexions pertinentes du module de commande et suivez la procédure de diagnostic du constructeur avant de suspecter une défaillance du module.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur du capteur de vitesse de l’arbre de transmission arrière.
- Nettoyez les bornes corrodées et réparez le câblage ou l’étanchéité du connecteur endommagés.
- Remplacez le capteur de vitesse de l’arbre de transmission arrière s’il échoue au test spécifié.
- Réparez une cible de capteur ou un point de montage endommagé si cela empêche une lecture fiable.
- Réparez ou remplacez un module de commande défectueux uniquement après avoir vérifié son alimentation, ses masses, ses connexions et le circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
L’ABS ou l’antipatinage peut être désactivé. Conduisez donc prudemment et prévoyez une distance de freinage supplémentaire. Évitez les chaussées glissantes jusqu’à ce que le signal de vitesse arrière soit fiable.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.