Signification
Tension du signal du capteur de vitesse de l’arbre de transmission arrière supérieure à la plage attendue. Les défauts de câblage de ce type sont généralement dus au frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche — une vérification en remuant le faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de vitesse de l’arbre de transmission arrière transmet les informations de vitesse de l’arbre au module de commande du véhicule, qui les utilise notamment pour l’ABS et l’antipatinage. Ce code est enregistré lorsque la tension du circuit du capteur dépasse la plage attendue, souvent parce que le signal est en court-circuit avec la tension de la batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au positif batterie
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin ABS ou antipatinage allumé
- L’ABS ou l’antipatinage peut être désactivé
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et surveillez en temps réel la vitesse de l’arbre de transmission arrière pour déterminer si le signal reste élevé en permanence ou seulement dans certaines conditions de fonctionnement.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur arrière pour repérer un isolant endommagé, de la corrosion, une infiltration d’eau ou un fil d’alimentation pincé contre une source B+.
- Lorsque le code est actif, remuez doucement le faisceau du capteur arrière tout en surveillant le signal afin de repérer une variation révélatrice d’un court-circuit intermittent.
- À l’aide des informations de câblage du constructeur, vérifiez si le fil de signal est en court-circuit avec la tension de la batterie et contrôlez les contacts du connecteur.
- Si le câblage est en bon état, testez le capteur de vitesse de l’arbre de transmission arrière et sa cible selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez le connecteur et éloignez le faisceau du capteur arrière des fils au positif batterie.
- Nettoyez les bornes corrodées et réparez l’étanchéité endommagée du connecteur.
- Réparez le fil de signal là où il est en court-circuit avec une alimentation.
- Remplacez le capteur de vitesse de l’arbre de transmission arrière s’il échoue au test et que le circuit est intact.
Puis-je continuer à conduire ?
L’ABS ou l’antipatinage peut être désactivé. Augmentez donc la distance de freinage et évitez les chaussées glissantes ou une conduite agressive. Faites réparer rapidement le signal élevé, car ces systèmes risquent de ne pas réagir comme prévu.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.