Signification
La mesure du capteur de pression de freinage F est incohérente. Ce type de défaut de câblage est souvent dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée. Manipuler le faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le problème.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression de freinage F mesure la pression hydraulique pour le module de commande de freinage. Le code C05C5 est enregistré lorsque sa mesure est incohérente ou hors de la plage attendue, par exemple en raison d’une dérive du capteur, d’un montage desserré ou d’un contact électrique instable dans le circuit du capteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive de la valeur mesurée par le capteur
- Élément du capteur vieillissant au-delà de la plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée – atténuation du signal
Symptômes
- Témoin ABS allumé
- ESC/contrôle de stabilité désactivé
- Assistance au freinage éventuellement réduite
- Le compteur de vitesse peut fonctionner de manière irrégulière
Comment le diagnostiquer
- Analysez les données figées et les mesures de pression du capteur F en temps réel dans le module de commande de freinage afin de déterminer quand la valeur devient incohérente.
- Vérifiez si le connecteur et le faisceau du capteur F présentent des frottements, une infiltration d’eau au niveau du joint ou une borne repoussée dans le connecteur.
- Tout en surveillant les données en temps réel du capteur F, remuez doucement la partie accessible du faisceau pour vérifier si la mesure change par intermittence.
- Vérifiez que le capteur F est bien fixé, puis recherchez une résistance élevée dans ses connexions selon la procédure du constructeur.
- Si le faisceau et le montage sont conformes, comparez le comportement du capteur F aux spécifications du constructeur et recherchez une dérive du capteur.
Réparations fréquentes
- Remettez en place la borne repoussée et rétablissez une connexion fiable au capteur F.
- Réparez les fils usés par frottement ou le joint du connecteur laissant pénétrer l’eau.
- Fixez le capteur F si son montage est desserré.
- Remplacez le capteur de pression F si les tests confirment que sa mesure a dérivé au-delà de la plage valide.
Puis-je continuer à conduire ?
L’ABS ou le contrôle de stabilité peut être indisponible et l’assistance au freinage peut être réduite. Limitez les déplacements et évitez les trajets à vitesse élevée ou sur chaussée glissante jusqu’au diagnostic du défaut. Arrêtez-vous en lieu sûr si la réponse à la pression de freinage ou la sensation à la pédale est anormale.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.