C05A7 : Tension d’alimentation B du moteur de pompe ABS : niveau bas

Signification

La tension d’alimentation B du moteur de pompe ABS est inférieure à la plage attendue. Les défauts de câblage de ce type sont souvent dus à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée. Manipuler le faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le problème.

En bref

• Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La tension d’alimentation B alimente le moteur de pompe ABS, que le module de commande de freinage actionne pour réguler la pression hydraulique pendant le freinage ABS. Le code C05A7 est défini lorsque la tension d’alimentation B passe sous sa plage attendue, souvent en raison d’une alimentation faible, d’une résistance excessive ou d’un câblage endommagé.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Alimentation faible ou résistance élevée
2. Broches de connecteur corrodées – résistance de contact élevée
3. Faisceau dont l’isolant est usé par frottement

Symptômes

• Voyant ABS allumé
• ESC/contrôle de stabilité désactivé
• Réduction possible de l’assistance au freinage
• Le compteur de vitesse peut fonctionner de manière erratique

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les codes ABS et les données d’arrêt sur image pour confirmer la basse tension de l’alimentation B et recherchez des défauts associés à la batterie, au circuit de charge, aux fusibles ou à la pompe.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau d’alimentation B du moteur de pompe ABS pour repérer de la corrosion, des bornes desserrées ou repoussées et des abrasions.
3. Vérifiez si le fusible d’alimentation ainsi que les connexions d’alimentation et de masse indiquées dans le schéma électrique sont desserrés ou endommagés.
4. Mesurez la tension de l’alimentation B dans les conditions prescrites par le constructeur et comparez-la aux spécifications du constructeur ; recherchez une chute de tension aux connexions.
5. Si le circuit d’alimentation extérieur est conforme, contrôlez la charge du moteur de pompe et la sortie du module de freinage selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez correctement une connexion d’alimentation B desserrée ou corrodée.
• Réparez le câblage abrasé ou remplacez une borne de connecteur endommagée.
• Rétablissez une mauvaise connexion d’alimentation ou de masse et remplacez un fusible défectueux après en avoir recherché la cause.
• Réparez ou remplacez le moteur de pompe ou le module de freinage uniquement si les contrôles identifient un défaut interne.

Puis-je continuer à conduire ?

L’ABS et le contrôle de stabilité peuvent être indisponibles si la pompe ne reçoit pas assez de puissance, alors que le freinage normal peut être préservé. Roulez prudemment, augmentez la distance d’arrêt, évitez les conditions glissantes et arrêtez-vous si les performances de freinage changent.