C05A5 : Circuit d’alimentation B du moteur de pompe ABS ouvert

Signification

Le module de commande surveille le circuit de la tension d’alimentation B du moteur de pompe ABS. Il enregistre ce code lorsqu’il détecte un circuit ouvert et que le signal d’alimentation est indisponible.

En bref

• Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le moteur de la pompe ABS dépend de la tension d'alimentation B pour entraîner la pompe qui contribue à réguler la pression hydraulique lorsque l'ABS fonctionne. Le code C05A5 s'enregistre lorsque le module de commande des freins détecte un circuit ouvert dans le circuit d'alimentation B du moteur de pompe, rendant l'alimentation indisponible.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fusible grillé
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Voyant ABS allumé
• ESC/contrôle de stabilité désactivé
• Réduction possible de l’assistance au freinage
• Le compteur de vitesse peut fonctionner de manière erratique

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les codes ABS et les données sur l'arrêt sur image pour confirmer le circuit ouvert de l'alimentation B et vérifier la présence de pannes associées au moteur de pompe ou à l'alimentation électrique.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau d'alimentation B du moteur de pompe ABS pour détecter une prise desserrée, une broche reculée, de la corrosion ou un fil coupé.
3. Vérifiez le fusible et les autres points d'alimentation du circuit B spécifiés dans le schéma de câblage du véhicule, et recherchez la cause de l'ouverture d'un fusible éventuel.
4. Une fois l'alimentation isolée comme spécifié par le constructeur, testez la continuité du circuit d'alimentation B et le contact du connecteur pour localiser le circuit ouvert.
5. Si le câblage et le fusible sont en bon état, testez le moteur de pompe et le circuit d'alimentation B du module de commande des freins selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Remplacez un fusible défectueux après avoir recherché la cause de la panne.
• Rebranchez le connecteur d'alimentation B du moteur de pompe ABS ou réparez une broche repoussée dans le connecteur.
• Réparez un fil coupé ou un connecteur endommagé dans le circuit d'alimentation B.
• Réparez ou remplacez le moteur de pompe ou le module de commande des freins uniquement si les tests confirment une panne interne.

Puis-je continuer à conduire ?

L'ABS et le contrôle de stabilité peuvent être indisponibles, car la pompe risque de ne pas fonctionner, même si le freinage conventionnel reste opérationnel. Ne conduisez prudemment que si le freinage normal fonctionne correctement, augmentez la distance de sécurité et arrêtez-vous si le comportement de la pédale change ou si un témoin du système de freinage s'allume.