Signification
Le module des systèmes de retenue surveille le circuit de déclenchement du prétensionneur C de la ceinture de sécurité gauche de 3e rangée. Il enregistre ce code lorsque les caractéristiques électriques mesurées du circuit sont hors de la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant d’airbag (SRS) ou du système de carrosserie
Comment cela fonctionne
Le module de commande du système de retenue surveille le circuit de déploiement du prétensionneur C de la ceinture gauche de 3e rangée, conçu pour tendre cette ceinture en cas de collision. Le code B00E7 signifie que la valeur électrique du circuit est hors de la plage prévue, ce qui peut empêcher le module de déclencher ce prétensionneur précis.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit du prétensionneur coupé ou en court-circuit
- Câblage ou connecteur endommagé
- Générateur de gaz du prétensionneur défaillant
- Défaut du module de commande des systèmes de retenue
Symptômes
- Voyant ou symbole d’avertissement lié au système concerné
- Fonction de confort ou de sécurité altérée
Comment le diagnostiquer
- Lisez le code B00E7 et les éventuels codes associés au système de retenue avec un outil de diagnostic pouvant accéder au module, et enregistrez les données d’arrêt sur image avant d’effacer les codes.
- Examinez la zone de la ceinture gauche de 3e rangée pour repérer des dommages, une infiltration d’eau ou des travaux récents sur les garnitures qui auraient pu affecter le câblage du prétensionneur C.
- En suivant la procédure de désactivation du système de retenue du constructeur, vérifiez le connecteur et le faisceau du prétensionneur C de gauche de 3e rangée pour repérer de la corrosion, des bornes desserrées, des broches endommagées ou des frottements.
- Recherchez une coupure ou un court-circuit dans le circuit concerné selon la méthode et avec le matériel homologués par le constructeur ; évitez de sonder directement l’inflateur avec un multimètre standard.
- Si le circuit est intact, suivez la procédure de diagnostic du constructeur pour déterminer s’il s’agit d’une défaillance du prétensionneur de gauche de 3e rangée ou du module de commande du système de retenue.
Réparations fréquentes
- Rétablissez une connexion desserrée ou réparez le câblage endommagé du prétensionneur C de gauche de 3e rangée selon la méthode spécifiée.
- Remplacez le connecteur ou la section de faisceau endommagés si l’inspection ou le contrôle du circuit les identifie comme étant en cause.
- Remplacez l’ensemble prétensionneur de gauche de 3e rangée si un contrôle homologué confirme la défaillance de l’inflateur.
- Réparez ou remplacez le module de commande du système de retenue si son défaut est confirmé après les contrôles du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Le prétensionneur C de la ceinture gauche de 3e rangée risque de ne pas tendre la ceinture en cas de collision, et le témoin de retenue peut indiquer une protection réduite. Évitez d’utiliser cette place jusqu’à la réparation ; restez à l’écart de l’inflateur et suivez la procédure de sécurité du constructeur pour toute intervention.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.