Signification
Le module des systèmes de retenue surveille le circuit de déclenchement du prétensionneur B de la ceinture de sécurité droite de 3e rangée. Il enregistre ce code lorsque les caractéristiques électriques mesurées du circuit sont hors de la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant d’airbag (SRS) ou du système de carrosserie
Comment cela fonctionne
Le module de retenue surveille le circuit de déploiement du prétensionneur B de la ceinture de sécurité droite de 3e rangée. Ce prétensionneur est destiné à tendre la ceinture droite de 3e rangée en cas de collision ; le code est enregistré lorsque les caractéristiques électriques du circuit sont hors de la plage prévue.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit du prétensionneur coupé ou en court-circuit
- Câblage ou connecteur endommagé
- Générateur de gaz du prétensionneur défaillant
- Défaut du module de commande des systèmes de retenue
Symptômes
- Voyant ou symbole d’avertissement lié au système concerné
- Fonction de confort ou de sécurité altérée
Comment le diagnostiquer
- Recherchez les codes associés et les données d’événement du module de retenue afin de confirmer que le défaut concerne le circuit du prétensionneur B de la ceinture droite de 3e rangée.
- Vérifiez le cheminement normal de la ceinture droite de 3e rangée et recherchez des dommages visibles ou des signes de déploiement antérieur, sans toucher au câblage du prétensionneur.
- Examinez le câblage et les connecteurs accessibles du prétensionneur B de droite de 3e rangée pour repérer un pincement, des dommages, un mauvais branchement ou de la corrosion.
- Faites vérifier le circuit pour rechercher une coupure, un court-circuit ou une résistance anormale, en suivant la procédure du constructeur pour le système de retenue et les spécifications correspondantes ; ne sondez pas le circuit de l’inflateur avec une lampe témoin ou un ohmmètre ordinaire.
- Si le câblage est en bon état, faites contrôler le prétensionneur B de droite de 3e rangée et le module de retenue avec un équipement de diagnostic homologué.
Réparations fréquentes
- Fixez un connecteur desserré en suivant la procédure du constructeur pour le système de retenue.
- Réparez le câblage endommagé du circuit du prétensionneur B de droite de 3e rangée avec des méthodes homologuées.
- Remplacez le prétensionneur B de droite de 3e rangée si sa défaillance est confirmée.
- Réparez ou remplacez le module de commande du système de retenue si le défaut de son circuit est confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Le prétensionneur de la ceinture droite de 3e rangée risque de ne pas tendre la ceinture en cas de collision, et d’autres fonctions de retenue pourraient également être affectées. Évitez de transporter des passagers à cette place jusqu’au diagnostic ; les circuits de retenue doivent être manipulés sans danger par un technicien qualifié.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.