Signification
Le module des systèmes de retenue surveille le circuit de déclenchement du prétensionneur C de la ceinture de sécurité droite de 3e rangée. Il enregistre ce code lorsque les caractéristiques électriques mesurées du circuit sont hors de la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant d’airbag (SRS) ou du système de carrosserie
Comment cela fonctionne
Le module de commande du système de retenue surveille le circuit de déploiement du prétensionneur C de la ceinture droite de 3e rangée, qui tend la ceinture en cas de collision. Ce code est enregistré lorsque la valeur électrique du circuit est hors de la plage prévue ; le module risque donc de ne pas pouvoir déclencher correctement ce prétensionneur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit du prétensionneur coupé ou en court-circuit
- Câblage ou connecteur endommagé
- Générateur de gaz du prétensionneur défaillant
- Défaut du module de commande des systèmes de retenue
Symptômes
- Voyant ou symbole d’avertissement lié au système concerné
- Fonction de confort ou de sécurité altérée
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic compatible avec le système de retenue, confirmez le code B00E6, relevez les codes de retenue associés et enregistrez les données d’arrêt sur image avant d’effacer quoi que ce soit.
- Vérifiez si la ceinture droite de 3e rangée et les garnitures voisines présentent des signes de choc, d’humidité ou de réparation récente qui aurait pu perturber le circuit.
- Après avoir sécurisé le système de retenue conformément aux instructions du constructeur, examinez le câblage et les connecteurs du prétensionneur C de droite de 3e rangée pour repérer un mauvais branchement, de la corrosion, des broches endommagées ou une isolation pincée.
- À l’aide de la procédure et du matériel d’essai homologués par le constructeur, vérifiez si le circuit du prétensionneur C de droite de 3e rangée est coupé ou en court-circuit ; ne sondez pas directement l’inflateur avec un appareil de mesure ordinaire.
- Si les contrôles du câblage sont concluants, faites contrôler le prétensionneur et le module de commande du système de retenue en suivant la procédure de diagnostic spécifiée.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage endommagé ou fixez un connecteur desserré du prétensionneur C de droite de 3e rangée en suivant la procédure homologuée.
- Remplacez le connecteur ou la section de faisceau endommagés dans le circuit du prétensionneur C.
- Remplacez l’ensemble prétensionneur de la ceinture droite de 3e rangée si le contrôle confirme la défaillance de son inflateur.
- Réparez ou remplacez le module de commande du système de retenue uniquement si le diagnostic confirme une défaillance du module.
Puis-je continuer à conduire ?
Considérez ce défaut comme un problème du système de retenue : le prétensionneur C de la ceinture droite de 3e rangée risque de ne pas tendre la ceinture en cas de collision, et d’autres fonctions de retenue pourraient également être affectées. Évitez de transporter un passager à cette place jusqu’à la réparation du défaut et ne manipulez ni ne contrôlez électriquement l’inflateur sans suivre la procédure de sécurité du constructeur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.