Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteriryhmän 1 imuilman happianturin pumppausvirta ilmoittaa virtapiirin jännitteen olevan liian matala. Laajakaistainen lambda-säätö imupuolella on heikentynyt.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 1 imuilman happianturi käyttää laajakaistaista pumppukennoa, ja sen pumppausvirtapiiri auttaa moduulia tulkitsemaan imuilman happipitoisuutta. Koodi tallentuu, kun piirin signaali on liian matala. Syynä voi olla oikosulku maahan, sisäisesti oikosulussa oleva pumppukenno tai liittimen suuren vastuksen aiheuttama huono kosketus.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Pumppausvirran johto oikosulussa maahan
- Pumppauskennossa sisäinen oikosulku
- Liittimen nastat ovat syöpyneet – suuri kosketusresistanssi
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Polttoaineenkulutus kasvaa
- Mahdollinen epätasainen tyhjäkäynti tai epäröinti
- Päästötesti hylätty
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele freeze frame -tietoja ja reaaliaikaisista tiedoista sylinteriryhmän 1 imuilman happianturin arvoja matalan tai reagoimattoman pumppausvirtasignaalin varalta.
- Tarkasta sylinteriryhmän 1 tunnistimen liitin ja johtosarja korroosion, löysien nastojen, vaurioituneen eristeen ja maahan osumisen varalta.
- Tarkista, että liittimen nastat ovat paikoillaan ja koskettavat kunnolla. Tarkkaile sitten, muuttuuko signaali liittimen kiinnittämisen jälkeen.
- Testaa kytkentäkaavion avulla pumppausvirtapiiri oikosulun varalta maahan ja tarkasta liitännät suuren vastuksen varalta.
- Jos piiri ja liitinnastat läpäisevät tarkastuksen, testaa sylinteriryhmän 1 tunnistimen pumppukenno valmistajan määritysten mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä sylinteriryhmän 1 tunnistimen syöpyneet tai löysät liitinnastat.
- Korjaa vaurioitunut johdotus tai pumppausvirtapiirin oikosulku maahan.
- Vaihda sylinteriryhmän 1 imuilman O2-anturi, jos sen pumppukennossa on oikosulku.
- Tyhjennä vikakoodi ja varmista, että pumppausvirtasignaali palaa uskottavalle tasolle.
Voinko jatkaa ajamista?
Moottori voi jatkaa käyntiä, mutta virheellinen sylinteriryhmän 1 imuilman happipalautetieto voi lisätä polttoaineenkulutusta ja päästöjä. Rajoita ajoa, jos tyhjäkäynti on epätasainen tai moottori epäröi, ja korjaa vika ennen päästömittausta.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.