P2A52: Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen A lähtölämpötila-anturin piiri, matala jännite

Mitä tämä tarkoittaa

Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen A lähtölämpötila-anturin signaalijohdon jännite on odotetun vaihteluvälin alapuolella. Johto on oikosulussa maahan tai anturissa on oikosulku.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen A lähtölämpötila-anturi lähettää AFCM:lle signaalin, jonka avulla polttoaineen höyrystymistä ohjataan. Vikakoodi asetetaan, kun signaalijännite laskee odotettua aluetta matalammaksi. Yleinen syy on maahan oikosulussa oleva signaali tai sisäisesti oikosulussa oleva anturi.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa maahan
2. Sisäinen oikosulku anturissa
3. Liittimen navat syöpyneet – suuri kosketusvastus

Oireet

• Moottorin häiriövalo tai vaihtoehtoisen polttoainejärjestelmän varoitusvalo
• Epätasaista käyntiä tai epäröintiä vaihtoehtoisella polttoaineella
• Vaihtoehtoisella polttoaineella ajo saattaa olla rajoitettua

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot scan toolilla ja tarkasta höyrystimen A lähtölämpötilatiedot sekä niihin liittyvät vaihtoehtoisen polttoaineen piirivikakoodit.
2. Tarkasta höyrystimen A anturin liitin ja johtosarja hankautumisen, puristuneen eristyksen, korroosion ja maahan koskettavan signaalijohdon varalta.
3. Tarkasta kytkentäkaavion avulla höyrystimen A signaalipiiri oikosulun maahan varalta sekä liitinnastat korroosion ja huonon kosketuksen varalta.
4. Testaa anturi ja sen piiri erikseen valmistajan ohjeiden mukaan erottaaksesi sisäisesti oikosulussa olevan anturin johtosarjaviasta.
5. Korjaa vahvistettu johdotus- tai liitinvika tai vaihda anturi, jos se ei läpäise valmistajan testiä. Varmista sitten, että signaali on uskottava.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista ja aseta höyrystimen A anturin liitin uudelleen paikalleen, jos sen liitinnastat ovat likaiset tai löysät.
• Korjaa maahan oikosulussa oleva tai vaurioitunut höyrystimen A signaalijohto.
• Vaihda höyrystimen A lähtölämpötila-anturi, jos se on sisäisesti oikosulussa.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos ajoneuvo toimii normaalisti tavanomaisella polttoaineellaan, rajoita ajo tähän tilaan, jos se on käytettävissä, ja vältä vaihtoehtoisen polttoaineen käyttöä, jos se aiheuttaa nykimistä. AFCM voi rajoittaa vaihtoehtoisen polttoaineen käyttöä, ja heikko höyrystymisen ohjaus voi pahentaa käyntiä ja lisätä päästöjä.