P2479: Pakokaasun lämpötila alueen ulkopuolella, sylinteriryhmä 1, anturi 2

Mitä tämä tarkoittaa

Sylinteriryhmän 1 anturi 2 ilmoittaa pakokaasun lämpötilaksi arvon, joka on pitkään uskottavan toiminta-alueen ulkopuolella. Tyypillisesti kulunut anturielementti antaa poikkeavan lukeman, jonka korvaava ohjauslogiikka tulkitsee epäuskottavaksi.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Rivin 1 anturi 2 mittaa pakokaasun lämpötilaa kauempana pakoputkistossa kuin rivin 1 anturi 1. Ohjainlaite tarkistaa, onko lukema uskottava. P2479 tallentuu, kun rivin 1 anturin 2 lukema pysyy odotetun alueen ulkopuolella. Syynä voi olla anturin virheellinen lukema, virtapiirivika, likaantuminen tai anturin lähellä oleva pakokaasuvuoto.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Vanhentunut tai lukemaltaan poikkeava pakokaasun lämpötila-anturi
2. Vaurioitunut johdotus tai huono kosketus liittimessä
3. Anturi on likaantunut tai vaurioitunut
4. Anturin lähellä oleva pakokaasuvuoto

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Moottorin teho saattaa alentua
• Polttoaineenkulutus saattaa kasvaa

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa sylinteriryhmän 1 anturin 2 lukemaa sylinteriryhmän 1 anturin 1 ja muiden saatavilla olevien pakokaasun lämpötilalukemien kanssa vastaavissa olosuhteissa.
2. Kun pakoputkisto on jäähtynyt, tarkasta rivin 1 anturin 2 liitin ja johtosarja vaurioiden, korroosion, huonon kosketuksen tai anturin likaantumisen varalta.
3. Tarkasta, vuotaako pakoputkisto sylinteriryhmän 1 anturin 2 kiinnityskohdan ympäriltä. Vuoto voi vaikuttaa paikalliseen lukemaan.
4. Tarkkaile live dataa lämpenemisen aikana ja moottorin kuormituksen muuttuessa. Tarkista, muuttuuko sylinteriryhmän 1 anturin 2 lukema uskottavasti muiden antureiden lukemiin nähden.
5. Testaa anturi ja sen virtapiiri valmistajan ohjeiden mukaisesti. Vaihda anturi vain, jos johdotus ja liitännät ovat kunnossa.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa huono liitinkontakti tai sylinteriryhmän 1 anturin 2 vaurioituneet johdot.
• Korjaa pakokaasuvuoto sylinteriryhmän 1 anturin 2 läheltä.
• Vaihda likaantunut tai fyysisesti vaurioitunut sylinteriryhmän 1 anturi 2.
• Vaihda sylinteriryhmän 1 anturi 2, jos sen lähtösignaali on virtapiirin tarkastuksen jälkeen edelleen määritysten vastainen.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos ajoneuvo toimii normaalisti, rajoita ajaminen välttämättömiin matkoihin diagnoosia järjestäessäsi. Vältä suurta kuormitusta, jos teho laskee, sillä sylinteriryhmän 1 anturin 2 epäuskottava lukema voi vaikuttaa päästöjen hallintaan ja polttoaineenkulutukseen.