P246D: Hiukkassuodattimen paineanturien A/B korrelaatio

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjainlaite havaitsee, etteivät hiukkassuodattimen paineanturien A ja B signaalit vastaa odotetusti toisiaan. Tämä ilmaisee lukemien olevan ristiriidassa, mutta ei yksilöi viallista anturia tai virtapiiriä.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Ohjainlaite vertaa DPF:n paineanturien A ja B lukemia tarkistaakseen, vastaavatko ne odotetulla tavalla toisiaan. P246D tallentuu, kun niiden signaalit eivät korreloi keskenään; koodi ei yksilöi, mikä anturi, letku tai virtapiiri aiheuttaa vian.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Paineanturi A tai B on viallinen tai sen lukema on ajautunut
2. Paineanturin letku on tukossa, vuotaa tai vaurioitunut
3. Jommankumman anturin johdotus- tai liitinvika
4. Pakokaasuvuoto tai virtausrajoitus vaikuttaa painemittauksiin

Oireet

• Moottorin vikavalo tai DPF-varoitusvalo palaa
• Tehon menetys / vikatila
• Polttoaineenkulutus kasvaa
• Pakotetut regenerointiyritykset epäonnistuvat

Miten diagnosoit sen

1. Lue freeze frame -tiedot ja siihen liittyvät DPF-koodit nähdäksesi, milloin anturien A ja B lukemat erosivat toisistaan ja oliko regenerointi aktiivinen.
2. Vertaile paineanturien A ja B reaaliaikaisia lukemia valmistajan testiolosuhteissa ristiriidan vahvistamiseksi.
3. Tarkista molempien antureiden letkut tukkeutumisen, vuotojen, murtumien, mutkien tai ristikkäisten kytkentöjen varalta, jotka voivat saada niiden lukemat poikkeamaan toisistaan.
4. Tarkista molempien antureiden liittimet ja johdotus korroosion, löysyyden, lämpövaurioiden tai hiertymien varalta.
5. Testaa kumpikin anturi ja sen piiri erikseen valmistajan ohjeiden mukaan sen selvittämiseksi, kumpi signaali on epätarkka.
6. Tarkista painelukemiin vaikuttava pakokaasuvuoto tai tukos ja varmista korjausten jälkeen, että anturien A ja B lukemat korreloivat keskenään.

Yleisimmät korjaustavat

• Liitä antureiden A ja B paineanturin letkut uudelleen tai reititä ne oikein.
• Avaa tukkeutuneet letkut tai vaihda murtuneet tai vuotavat letkut.
• Korjaa vaurioituneet tai syöpyneet johdot ja liittimet kyseisen anturin osalta.
• Vaihda anturi A tai B vain, jos testaus osoittaa sen lukeman epätarkaksi.
• Korjaa pakokaasuvuoto tai tukos, joka vääristää painemittauksia.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos ajoneuvossa on alentunut teho tai DPF-varoitus, vältä raskaita kuormia ja pitkiä matkoja, kunnes antureiden välinen erimielisyys on diagnosoitu. Virheellinen painepalaute voi estää regeneroinnin tai peittää pahenevan suodattimen tukkeutumisen.