Mitä tämä tarkoittaa
Lohkon 1 anturin 2 happianturin pumppausvirran trimmauspiiri on odotettua aluetta korkeampi. Vikakoodi ei yksinään osoita oikosulkua jännitteeseen tai ennusta seosvaikutuksia.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Lohkon 1 anturi 2 on happianturi lohkossa, jossa sylinteri 1 sijaitsee, katalysaattorin jälkeen. Ohjainlaite valvoo sen pumppausvirran hienosäätöpiiriä ja asettaa tämän vikakoodin, kun piirin lukema ylittää odotetun alueen; vikakoodi yksinään ei osoita oikosulkua akun jännitteeseen.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Oikosulku B+:aan
- Liittimen navat syöpyneet - korkea kosketusvastus
- Syöttöjohto puristuksissa B+-lähdettä vasten
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Kasvanut polttoaineenkulutus
- Mahdollinen epätasainen joutokäynti tai epäröinti
- Hylätty päästötesti
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista lohkon 1 anturin 2 live data selvittääksesi, milloin pumppausvirran hienosäätöpiirin jännite nousee.
- Tarkasta hienosäätöjohto ja liitin puristuksiin jäämisen, virtalähdettä vasten hankautumisen, kuumuusvaurioiden, korroosion ja löysien liitinnastojen varalta.
- Jäljitä hienosäätöpiiri kytkentäkaavion avulla ja tarkista, onko sillä tahaton yhteys akun jännitteeseen.
- Tarkista liitinnastojen kosketus ja piirin jatkuvuus valmistajan ohjeen mukaisesti.
- Jos johdotus on kunnossa, testaa katalysaattorin jälkeinen anturi ja ohjainlaitteen piiri valmistajan ohjearvojen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa virtalähdettä vasten puristuksiin jäänyt tai kuumuuden vaurioittama hienosäätöjohto.
- Puhdista tai korjaa syöpyneet tai löysät liitinnastat.
- Korjaa todettu oikosulku akun jännitteeseen hienosäätöpiirissä.
- Vaihda anturi tai korjaa ohjainlaite vain, jos testaus vahvistaa sisäisen vian.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori käy normaalisti ja varoitusvalo palaa tasaisesti, aja vain välttämättömät matkat ja vältä voimakkaita kiihdytyksiä, kunnes vika on diagnosoitu. Vika voi häiritä katalysaattorin jälkeisen anturin ohjausta ja päästöjen valvontaa sekä vaikuttaa polttoainetalouteen.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.