Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteriryhmän 1 anturin 1 happianturin pumppausvirran säätöpiirin taso alittaa odotetun tason.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 1 anturi 1 on moottorin puolella, jolla sylinteri 1 sijaitsee, oleva etummainen happi- tai ilma-polttoainesuhteiden anturi. Sen pumppausvirran säätöpiiri tukee tarkkaa seoksen mittausta; P2627 tarkoittaa, että moduuli havaitsee säätöpiirin tason odotetun alueen alapuolella, mikä johtuu usein oikosulussa olevasta säätöelementistä tai liitinvirheestä. Tämä voi heikentää polttoaineen korjausta sylinteriryhmässä 1.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Oikosulku kalibrointisäätövastuksessa
- Vettä päässyt anturin liittimeen
- Liittimen navat syöpyneet – korkea kosketusvastus
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Kohonnut polttoaineenkulutus
- Mahdollinen epätasainen joutokäynti tai epäröinti
- Hylätty päästötesti
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa sylinteriryhmän 1 anturi 1 lukemia ja polttoainesopeutuksia toiseen sylinteriryhmään, mikäli mahdollista.
- Tarkasta sylinteriryhmän 1 anturin 1 liitin veden tunkeutumisen, korroosion ja vaurioituneiden tiivisteiden varalta, ja tarkista lähellä oleva johtosarja hankautumien varalta.
- Tarkista pinnien sovitus ja etsi korroosiota tai kontaminaatiota, joka voisi vaikuttaa säätöpiirin liitäntään.
- Testaa kytkentäkaavion avulla säätöpiiri oikosulun tai epänormaalin resistanssin varalta erottamalla anturi johtosarjasta tarkastusten ajaksi.
- Testaa anturin sisäinen säätöpiiri valmistajan ohjearvoihin verraten määrittääksesi, onko säätöelementti oikosulussa.
- Nollaa koodi korjausten jälkeen ja varmista, että sylinteriryhmän 1 anturi 1 tiedot ja polttoainesopeutukset toimivat normaalisti.
Yleisimmät korjaustavat
- Kuivaa ja tiivistä uudelleen sylinteriryhmän 1 anturi 1 liitin, jos siinä on kosteutta.
- Puhdista tai vaihda syöpyneet liittimen pinnit.
- Korjaa hankautunut johtosarja tai säätöpiirin oikosulku.
- Vaihda sylinteriryhmän 1 anturi 1, jos sen sisäinen säätöpiiri on valmistajan ohjearvojen ulkopuolella.
Voinko jatkaa ajamista?
Lyhyt matka on yleensä mahdollinen, jos moottori käy tasaisesti, mutta huono seoksen korjaus voi lisätä polttoaineen kulutusta ja päästöjä sekä aiheuttaa nykimistä. Järjestä vianmääritys pian, varsinkin ennen päästötarkastusta.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.