Mitä tämä tarkoittaa
NOx-anturin piiri (Bank 2): signaalijännite on odotettua suurempi. Usein avoin piiri tai oikosulku syöttöjännitteeseen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Lohkon 2 NOx-anturi lähettää sähköisen signaalin päästöjenhallinnan ohjausyksikölle. P2216 asetetaan, kun kyseinen signaali nousee odotetun alueen yläpuolelle, mikä voi johtua katkenneesta signaalitiestä tai tahattomasta kytkennästä syöttöjännitteeseen.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Avoin signaalilinja
- Liittimen pinnit syöpyneet – suuri kosketusvastus
- Syöttöjohto puristuksissa B+-jännitteen lähdettä vasten
Oireet
- Moottorin vikavalo tai NOx-varoitus palaa
- AdBlue-/DEF-tason tai laadun varoitus
- Mahdollinen käynnistyksen eston lähtölaskenta, jos varoitus sivuutetaan
- NOx-päästöjen katsastustarkastus hylätty
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkastele lohkon 2 NOx-anturin live-tilaa korkean signaalin ja sen käyttöolosuhteiden vahvistamiseksi.
- Tarkasta lohkon 2 anturin liitin löysän tai ulos työntyneen pinnin, korroosion tai lämpövaurioiden varalta.
- Tarkasta lohkon 2 signaalijohtosarja katkosten, hiertymien tai virtajohdon kanssa kosketuksissa olemisen varalta.
- Testaa signaalipiirin jatkuvuus ja tarkasta jännitteeseen kytketty oikosulku kytkentäkaavion ja valmistajan ohjeiden avulla.
- Jos piiri on ehjä, testaa lohkon 2 NOx-anturi sekä sen virta- ja maadoitusliitännät valmistajan ohjeen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa löysä tai vaurioitunut lohkon 2 anturin liitin.
- Korjaa katkennut signaalijohto tai syöttöjännitteeseen oleva oikosulku.
- Korjaa huono lohkon 2 anturipiirin liitäntä.
- Vaihda lohkon 2 NOx-anturi, jos sen lähtö pysyy korkeana tarkastetulla piirillä.
Voinko jatkaa ajamista?
Lyhyt ajo voi olla mahdollista, jos ajoneuvo toimii normaalisti, mutta korkea signaali voi jättää NOx-päästöt valvomatta tai väärin ohjatuiksi. Rajoita ajamista ja reagoi viipymättä AdBlue/DEF-varoitukseen tai käynnistyksen laskuriin.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.