Mitä tämä tarkoittaa
Pakokaasujen jälkikäsittelyn polttoainesuuttimen A ohjauspiirin jännite on matalampi kuin odotettu: ohjauspiirin jännite on odotettua matalampi. Tämä suutin annostelee polttoainetta pakokaasuihin lämpötilan nostamiseksi hiukkassuodattimen regenerointia varten; se ei syötä polttoainetta moottoriin.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pakokaasujen jälkikäsittelyn polttoainesuutin A annostelee polttoainetta pakokaasuun lämpötilan nostamiseksi DPF:n regeneroinnissa. Se ei syötä polttoainetta moottorille. Ohjainlaite valvoo suuttimen A ohjauspiirin jännitettä ja asettaa P20CD:n, kun jännite on odotettua matalampi. Tavallinen syy on piirin oikosulku maahan tai liian suuri vastus.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Oikosulku maahan
- Liitinnastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
- Johtosarjan eriste on hankautunut rikki
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Pakokaasussa voi olla savua tai polttoaineen hajua regeneroinnin aikana
- DPF:n regenerointi voi häiriintyä
Miten diagnosoit sen
- Tarkista freeze frame -tiedot ja DPF:n regenerointitila sekä muut suuttimen A tai jälkikäsittelyn piirikoodit.
- Kun pakoputkisto on jäähtynyt ja järjestelmän virta katkaistu valmistajan ohjeiden mukaan, tarkasta suuttimen A liitin ja johdotus hankautumien, paljaiden johtimien, korroosion ja vaurioituneiden napojen varalta.
- Testaa suuttimen A ohjauspiirin oikosulku maahan kytkentäkaavion ja valmistajan eristysohjeiden avulla.
- Tarkasta liitinnavat ja piirin liitokset korroosion tai huonon kosketuksen varalta, sillä ne voivat aiheuttaa jännitehäviön.
- Jos johtosarja ja liitännät läpäisevät testit, testaa suutin A ja ohjainlaitteen lähtö valmistajan määritysten mukaan.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa maahan hankautunut johdotus ja kiinnitä johtosarja etäälle pakoputkesta.
- Puhdista tai vaihda syöpyneet tai vaurioituneet suuttimen A liitinnavat.
- Korjaa suuttimen A ohjauspiirin vaurioituneet osat.
- Vaihda suutin A tai korjaa ohjainlaite vain, jos testaus vahvistaa komponentin olevan viallinen.
Voinko jatkaa ajamista?
Ajoneuvolla voi edelleen ajaa, mutta suutin A ei ehkä annostele oikein ja DPF:n regenerointi voi epäonnistua, jolloin nokea kertyy. Älä sivuuta DPF-varoituksia ja korjauta regeneroinnin aikana ilmenevä savu tai polttoaineen haju pikaisesti.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.