Mitä tämä tarkoittaa
Pakokaasujen jälkikäsittelyn polttoainesuuttimen A ohjauspiiri poikki: ohjauspiiri on poikki. Tämä suutin annostelee polttoainetta pakokaasuihin lämpötilan nostamiseksi hiukkassuodattimen regenerointia varten; se ei syötä polttoainetta moottoriin.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pakokaasujen jälkikäsittelyn polttoainesuutin A ruiskuttaa polttoainetta pakokaasuun sen lämpötilan nostamiseksi dieselhiukkassuodattimen regeneroinnissa. Se ei syötä polttoainetta moottorille. Ohjainlaite valvoo suuttimen A sähköpiiriä ja asettaa P20CB:n, kun piirissä on katkos eikä virta kulje odotetusti.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Suuttimen käämi poikki
- Suuttimelle johtava johto poikki
- Liitinnasta on painunut taaksepäin liittimen rungosta
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Pakokaasussa voi olla savua tai polttoaineen hajua regeneroinnin aikana
Miten diagnosoit sen
- Tarkista freeze frame -tiedot ja DPF:n regenerointitila sekä niihin liittyvät jälkikäsittelyn suutin- tai piirien koodit.
- Kun pakoputkisto on jäähtynyt ja järjestelmän virta katkaistu valmistajan ohjeiden mukaan, tarkasta suuttimen A liitin ja johtosarja löysän liittimen, katkenneen johdon, korroosion ja painuneen navan varalta.
- Tarkista liittimen kiinnitys ja napojen paikallaan pysyminen ja tarkasta sitten johtosarjan reitti pakoputken lähellä olevien lämpövaurioiden ja hankautumien varalta.
- Testaa suuttimen A käämi ja piirin jatkuvuus kytkentäkaavion ja valmistajan menettelyn avulla katkoksen paikantamiseksi.
- Jos suutin ja johdotus läpäisevät testit, tarkasta ohjainlaitteen puoleinen piiri valmistajan määritysten mukaan.
Yleisimmät korjaustavat
- Aseta suuttimen A löysä liitin paikalleen ja kiinnitä sen navat kunnolla.
- Korjaa suuttimen A piirin katkennut tai lämpövaurioitunut johto.
- Vaihda suutin A, jos sen käämin katkos on varmistettu.
- Korjaa ohjainlaitteen puoleinen piiri vain, jos testaus vahvistaa sen olevan katkoksen syy.
Voinko jatkaa ajamista?
Moottori voi edelleen käydä normaalisti, mutta DPF:n regenerointi voi häiriintyä ja suodattimeen voi kertyä nokea. Vältä regenerointiyritysten toistuvaa keskeyttämistä ja korjauta vika, jos DPF-varoituksia ilmestyy tai regeneroinnin aikana esiintyy pakokaasusavua tai polttoaineen hajua.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.