Mitä tämä tarkoittaa
Pelkistysaineen ruiskutuksen ilmanpaineanturin A lukema ylittää uskottavuusalueen ylärajan – signaalijohto on poikki tai oikosulussa B+-jännitteeseen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Ilma-avusteisissa DEF-järjestelmissä pelkistysaineen ruiskutuksen ilmanpaineanturi A mittaa ilmaa, jota käytetään DEF-aineen sumuttamiseen suuttimella. P2040 tallentuu, kun ohjausyksikkö havaitsee odotetun sähköisen ylärajan ylittävän signaalin, mikä viittaa korkean piirin lukemaan matalan sijaan.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto poikki
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
- Syöttöjohto puristuksissa B+-virtalähdettä vasten
Oireet
- Moottorin vikavalo tai NOx-varoitus palaa
- AdBlue/DEF-tason tai laadun varoitus
- Mahdollinen käynnistyksenestolaskuri varoituksen sivuuttamisen jälkeen
- Päästömittauksen hylkäys (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze-frame-tiedot ja tarkista paineanturi A:n live-data varmistaaksesi korkean lukeman ja sen esiintymisajankohdan.
- Tarkasta anturin A liitin ja johtosarja katkenneen signaalijohdon, syöpyneiden liitinnapojen tai virtalähteeseen osuvan eristeen varalta.
- Tarkista anturipiirin syöttö, maa ja signaali ajoneuvon kytkentäkaavion avulla ja vertaa lukemia valmistajan spesifikaatioihin.
- Kun virta on katkaistu ohjeiden mukaisesti, tarkista avoin signaalitie tai akun jännitteeseen oikosulussa oleva signaalijohto ja tarkista liittimen pinnien sopivuus.
- Jos johdotus ja liitännät ovat kunnossa, testaa anturi A ja vaihda se, jos sen ulostulo pysyy spesifikaation yläpuolella.
Yleisimmät korjaustavat
- Kiinnitä uudelleen ja puhdista syöpyneet tai löysät anturi A:n pinnit.
- Korjaa katkennut signaalijohto tai johtosarjan oikosulku virtalähteeseen.
- Vaihda viallinen pelkistysaineen ruiskutuksen ilmanpaineanturi A.
Voinko jatkaa ajamista?
Varovainen ajaminen on yleensä mahdollista, jos ajoneuvo käyttäytyy normaalisti, mutta sovi diagnoosista pian ja noudata DEF- tai NOx-varoituksia. Väärä painepalaute voi häiritä annostusta, lisätä päästöjä ja johtaa lopulta käynnistyksen estolaskuriin.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.