Mitä tämä tarkoittaa
Pelkistimen ruiskutuksen ilmanpaineanturi A lukee alempaa uskottavuusrajaansa alhaisempia arvoja – oikosulku maahan tai anturin sisäinen oikosulku.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Ilma-avusteisissa DEF-järjestelmissä anturi A ilmoittaa ilmanpaineen, jota käytetään pelkistimen sumuttamiseen ruiskutusventtiilissä. P2039 tallentuu, kun sen piirin signaali alittaa ohjausmoduulin odottaman alarajan. Kyseessä on liian matala sähköinen lukema, ei liian korkea.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Oikosulku maahan
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
- Johtosarjan hankautuminen eristeen läpi
Oireet
- Moottorin häiriövalo (Check Engine) tai NOx-varoitus palaa
- AdBlue-/DEF-tason tai -laadun varoitus
- Mahdollinen käynnistyksenestolaskuri huomioimatta jättämisen jälkeen
- Hylätty päästökatsastus (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista anturin A paineen live-lukema. Varmista, onko lukema nyt matala ja missä oloissa se ilmenee.
- Tarkasta anturin A liitin ja sen lähellä oleva johtosarja korroosion, hankautuneen eristeen tai maahan osuvan johtimen varalta.
- Tarkista piirin maadoitus, syöttö ja signaali anturilta auton kytkentäkaavion avulla ja vertaa mittaustuloksia valmistajan arvoihin.
- Kun virta on eristetty auton ohjeiden mukaisesti, tarkista signaalijohdon tahaton oikosulku maahan ja liitinnapojen kireys.
- Jos johdotus ja liitännät ovat kunnossa, testaa anturi A ja vaihda se, jos sen lähtö pysyy määritetyn arvon alapuolella.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista syöpyneet liitinnavat ja kiinnitä liitos.
- Korjaa hankautunut signaalijohto tai oikosulku maahan.
- Vaihda viallinen pelkistimen ruiskutuksen ilmanpaineanturi A.
Voinko jatkaa ajamista?
Varovainen ajaminen voi olla mahdollista, jos auto toimii normaalisti, mutta tarkistuta matala signaali viipymättä ja noudata DEF-varoituksia tai laskentaa. Annostelujärjestelmän vika voi lisätä NOx-päästöjä ja estää lopulta käynnistyksen.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.