P0E91: Vetomoottorin B invertterin jänniteanturin B piiri

Mitä tämä tarkoittaa

ECM havaitsee matalan signaalin vetomoottorin A invertterin jänniteanturin B piirissä. Mittausarvoa ei voida käyttää luotettavasti ohjaukseen.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Vetomoottorin B invertterin jänniteanturi B valvoo jännitettä, jota ohjausmoduuli käyttää moottorin toiminnan hallintaan. Vikakoodi asetetaan, kun anturin B piirissä on sähkövika. Nimike kertoo piirin vikatyypin, mutta annettu kuvaus ja syyt eivät täsmennä, onko signaali matala, korkea vai katkennut.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa maahan
2. Anturin sisäinen oikosulku
3. Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus

Oireet

• Sähköauton tai hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
• Sähkömoottorin teho tai vääntö alentunut
• Mahdollinen vikatila tai ajoneuvon sammuminen

Miten diagnosoit sen

1. Lue freeze frame -tiedot ja niihin liittyvät invertterivikakoodit ja varmista, että kyseessä on vetomoottorin B invertterin jänniteanturin B piiri eikä vastaava anturi moottorissa A.
2. Tee suurjännitejärjestelmä turvalliseksi ja tarkasta vetomoottorin B invertterin anturin B liitin ja johdotus korroosion, löysien nastojen, vaurioiden tai huonon maadoituskontaktin varalta.
3. Tarkista anturin B piiristä katkos tai oikosulku kytkentäkaaviosta ja vertaa jatkuvuus- ja eristysmittausten tuloksia valmistajan määritykseen.
4. Tarkista anturin maadoitus- ja referenssiliitännät, jos ohjeissa niin edellytetään, ja kiinnitä erityistä huomiota syöpyneiden napojen suureen kontaktivastukseen.
5. Jos piiri läpäisee testit, testaa vetomoottorin B invertterin jänniteanturi B sekä invertteri tai ohjausmoduuli sisäisen sähkövian varalta.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista, aseta uudelleen tai korjaa vetomoottorin B anturin B liittimen syöpyneet kontaktit.
• Korjaa anturin B piirin katkos, oikosulku tai huono maadoitusliitos.
• Vaihda vetomoottorin B invertterin jänniteanturi B, jos se ei läpäise sähköistä testiä.
• Korjaa invertteri tai ohjausmoduuli vain, jos määritetyt tarkistukset vahvistavat sisäisen vian.

Voinko jatkaa ajamista?

Varoitukseen voi liittyä moottorin vääntömomentin lasku, hätäkäyttötila tai READY-tilan kytkeytymisen estyminen. Vältä ajoa, jos tehoa on rajoitettu tai se vaihtelee. Invertteripiireissä on vaarallinen suurjännite, ja niiden huollossa on noudatettava turvallisia menettelyjä.