P08C9: Paineensäätösolenoidin M ohjauspiirin toiminta-alue/suorituskyky

Mitä tämä tarkoittaa

Paineensäätösolenoidin M läpi kulkeva virta poikkeaa ohjatusta arvosta sallittua enemmän. Syynä voi olla kelan resistanssin muuttuminen tai huono kosketus, joka aiheuttaa suuren resistanssin.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

TCM säätää paineenohjaussolenoidiin M kulkevaa virtaa vaihteiston piirin paineen säätämiseksi. Tämä toiminta-alue- tai suorituskykyvika tallentuu, kun mitattu virta ei vastaa ohjattua arvoa odotetun toleranssin rajoissa. Syynä voi olla kelan arvojen muuttuminen tai liitännän aiheuttama vastus.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Kelan resistanssi on muuttunut lämpörasituksen vuoksi
2. Solenoidin liittimessä on huono kosketus, joka aiheuttaa suuren resistanssin
3. Anturielementti on ikääntynyt kalibrointirajojen ulkopuolelle

Oireet

• Check engine- tai vaihteistovaroitusvalo päällä
• Kovatekoiset, viivästyneet tai puuttuvat vaihdot
• Mahdollinen vikatila (vaihteisto lukittuu yhdelle vaihteelle)
• Luistaminen tai nykiminen vaihdon aikana

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa solenoidin M ohjattua virtaa saatavilla oleviin todellisen virran tai paineen tietoihin. Selvitä olosuhteet, joissa poikkeama ilmenee.
2. Tarkasta solenoidin M liitin ja johtosarja korroosion, löysien liitinnapojen, nesteen tunkeutumisen tai vastusta lisäävien vaurioiden varalta.
3. Tarkista piirin jatkuvuus ja jännitehäviö määritetyissä testiolosuhteissa ja vertaa tuloksia valmistajan ohjearvoihin.
4. Mittaa solenoidin M kelan resistanssi ja tarkista, muuttuuko se poikkeavasti määritellyissä lämpötiloissa.
5. Jos piiri ja kela läpäisevät testit, käytä toimilaitetestiä, jos scan tool -laite tukee sitä, ja painetietoja. Selvitä, johtuuko poikkeama sähköviasta, takertelevasta venttiilistä vai hydrauliviasta.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista tai korjaa suurivastuksinen solenoidin M liitin tai liitinnapa.
• Korjaa solenoidin M ohjauspiirin vaurioitunut tai syöpynyt johdotus.
• Vaihda solenoidi M, jos kelan resistanssi ei vastaa valmistajan ohjearvoja tai muuttuu lämpötilan mukaan poikkeavasti.
• Huolla tai korjaa venttiilikoneisto, jos sähkövirta on oikea mutta solenoidin M painevaste jää toiminta-alueen ulkopuolelle.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä hinaamista ja voimakasta kiihdyttämistä, jos vaihteisto vaihtaa nykivästi tai luistaa, ja järjestä vianmääritys pian. Ajamisen jatkaminen paineensäädön ollessa odotetun toiminta-alueen ulkopuolella voi ylikuumentaa tai kuluttaa vaihteiston sisäisiä osia.