P039B: Sylinterin 1 paine liian korkea

Mitä tämä tarkoittaa

Sylinterissä 1 mitattu palamisen huippupaine ylittää kalibroidun enimmäisarvon — syynä on yleensä ennenaikainen syttyminen, nakutus, liiallinen polttoaineensyöttö tai hallitsematon palaminen.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Ohjausmoduuli valvoo sylinterin 1 paineanturilla palamisen huippupainetta ja havaitsee paineen, joka voi vaarantaa moottorin. Tämä vikakoodi tallentuu, kun sylinterin 1 mitattu huippupaine ylittää kalibroidun ylärajan. Moduuli voi rajoittaa moottorin tehoa vaurioiden ehkäisemiseksi.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Liiallinen polttoaineensyöttö sylinteriin 1
2. Nakutus tai ennenaikainen syttyminen
3. Sylinterin 1 viallinen paineanturi
4. Moottorinohjauksen tai ajoituksen vika

Oireet

• Moottorin varoitusvalo palaa
• Moottori nakuttaa
• Moottorin käynti on epätasaista tai esiintyy sytytyskatkoja
• Moottorin tehon heikkeneminen

Miten diagnosoit sen

1. Jos moottori nakuttaa tai varoitus ilmoittaa tehonrajoituksesta, pysähdy turvallisesti ja vältä kuormittamista ennen vian tarkastamista.
2. Tallenna freeze frame -tiedot scan toolilla ja tarkastele sylinterin 1 painetta, sytytyskatkoja ja polttoaineensyöttöä koskevia tietoja selvittääksesi, missä olosuhteissa vikakoodi tallentui.
3. Tarkasta sylinterin 1 paineanturin liitin ja johdotus vaurioiden, huonon kontaktin tai liiallisen paineen virheellisesti ilmoittavan signaalin varalta.
4. Tarkasta sylinterin 1 suuttimen toiminta ja polttoaineensyöttö liiallisen polttoaineensyötön varalta ja vertaa tuloksia valmistajan määritykseen.
5. Jos anturin ja polttoaineensyötön tarkastukset eivät paljasta vikaa, tutki nakutus, ennenaikainen syttyminen ja moottorinohjauksen tai ajoituksen viat valmistajan vianmääritysohjeiden mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa sylinterin 1 paineanturin löysä tai vaurioitunut liitäntä.
• Korjaa sylinterin 1 anturin johdotus, jos siinä on oikosulku, vaurio tai epäuskottava signaali.
• Korjaa sylinterin 1 liiallinen polttoaineensyöttö, jos suutintesti vahvistaa vian.
• Korjaa vahvistettu moottorinohjauksen tai ajoituksen vika, joka aiheuttaa sylinterin 1 epänormaalin palamisen.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä ajamista, jos moottori nakuttaa, kilisee tai käy epätasaisesti. Pysähdy, jos oireet jatkuvat, äläkä ohita tehonrajoitusta. Sylinterin 1 liiallinen paine voi vaurioittaa mäntää, venttiilejä tai muita moottorin osia.