Mitä tämä tarkoittaa
CMP-signaali on olemassa, mutta sen vaihe suhteessa kampiakseliin poikkeaa sallituista rajoista. Muuttuvalla venttiilien ajoituksella varustetuissa moottoreissa tämä koodi esiintyy usein yhdessä VVT-solenoidin vikojen kanssa.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Lohkon 1 nokka-akselin asentotunnistin A tai yksilohkoisen moottorin ainoa nokka-akselin anturi ilmoittaa nokan ajoituksesta moottorin ohjausmoduulille. Tämä vikakoodi tarkoittaa, että signaali on olemassa, mutta sen ajoitus tai kuvio ei vastaa odotettua suhdetta kampiakseliin. Syynä voi olla muuttuvan venttiilien ajoituksen vika, ketjun kuluminen tai poikkeava anturilukema.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Jakoketju on venynyt
- VVT-solenoidi on jumissa tai ei saa riittävästi öljyä
- Anturin signaali ajautuu pois kalibrointialueelta
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Teho laskee etenkin keskimääräisellä kierroslukualueella
- Tyhjäkäynti voi olla epätasainen tai moottori voi sammua
- Polttoaineenkulutus kasvaa
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista live datasta lohkon 1 anturin A nokka-ajoitus ja synkronointiarvot sekä niihin liittyvät kampiakselin ja VVT:n vikakoodit.
- Tarkasta anturin A liitin ja johdot vaurioiden, löysyyden, öljylian ja huonon kosketuksen varalta.
- Tarkista moottoriöljyn määrä ja kunto. Tarkasta sitten lohkon 1 VVT-solenoidi ja sen liitin ilmeisen, nokka-ajoitukseen vaikuttavan vian varalta.
- Testaa anturin A signaali ja virtapiiri. Vertaa valmistajan ohjeiden mukaan lohkon 1 nokka-akselin ohjearvoa todelliseen ajoitukseen.
- Jos sähkö- ja VVT-tarkastukset läpäistään, tarkista mekaaninen ajoitus ja ketjun kunto valmistajan ohjeiden mukaan.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa alhainen tai sopimaton moottoriöljyn määrä, jos se aiheuttaa lohkon 1 VVT-ongelman.
- Korjaa anturin A huono liitäntä tai vaurioitunut johdotus.
- Puhdista, korjaa tai vaihda lohkon 1 VVT-solenoidi, joka ei läpäise testiä.
- Vaihda lohkon 1 anturi A, jos se ei läpäise valmistajan testejä.
- Korjaa venynyt jakoketju tai säädä mekaaninen ajoitus oikein, jos vika on varmistettu.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori käy tasaisesti, aja rauhallisesti ja järjestä vianmääritys pian. Vältä voimakasta kiihdytystä, sillä nokka-ajoitus voi olla väärä ja polttoaineenkulutus tai päästöt voivat kasvaa. Pysähdy, jos moottori sammuu, käy hyvin epätasaisesti tai menettää huomattavasti tehoaan.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.