معنای کد
مدار کنترل انژکتور سوخت سیستم پس‌پالایش گازهای خروجی A قطع است. این انژکتور برای افزایش دما و احیای فیلتر ذرات دیزل (DPF)، سوخت را به اگزوز تزریق می‌کند؛ سوخت‌رسانی به موتور وظیفه این انژکتور نیست.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
انژکتور سوخت A سیستم پس‌پالایش گازهای خروجی، سوخت را داخل اگزوز می‌پاشد تا برای احیای فیلتر ذرات دیزل دما را افزایش دهد؛ این انژکتور سوخت موتور را تأمین نمی‌کند. مدول کنترل مسیر الکتریکی انژکتور A را پایش می‌کند و وقتی مدار باز باشد و جریان نتواند مطابق انتظار برقرار شود، کد P20CB را ثبت می‌کند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- قطع شدن سیم‌پیچ انژکتور
- قطعی سیم انژکتور
- پین بیرون‌زده از بدنه سوکت
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- احتمال دود اگزوز یا بوی سوخت در طول فرآیند احیا
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریز فریم و وضعیت احیای DPF را بررسی کنید و کدهای مرتبط با انژکتور یا مدار سیستم پس‌پالایش را نیز بررسی کنید.
- طبق دستور سازنده، وقتی اگزوز خنک و سیستم خاموش است، سوکت و دسته‌سیم انژکتور A را از نظر سوکت شل، سیم قطع‌شده، خوردگی یا پایه بیرون‌آمده بررسی کنید.
- نحوه جاخوردن سوکت و محکم بودن پایه‌ها را بررسی کنید؛ سپس مسیر دسته‌سیم را از نظر آسیب حرارتی یا ساییدگی در نزدیکی اگزوز بازبینی کنید.
- با استفاده از نقشه سیم‌کشی و روش سازنده، سیم‌پیچ انژکتور A و پیوستگی مدار را آزمایش کنید تا محل قطعی مشخص شود.
- اگر انژکتور و سیم‌کشی سالم هستند، سمت مدول کنترل مدار را طبق مشخصات سازنده بررسی کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سوکت شل انژکتور A را دوباره جا بزنید و پایه‌های آن را محکم کنید.
- سیم قطع‌شده یا آسیب‌دیده از حرارت را در مدار انژکتور A تعمیر کنید.
- اگر مدار باز بودن سیم‌پیچ تأیید شد، انژکتور A را تعویض کنید.
- مدار سمت مدول را فقط وقتی تعمیر کنید که آزمایش‌ها آن را علت قطعی نشان دهند.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
ممکن است موتور همچنان عادی کار کند، اما احیای DPF مختل شود و دوده در فیلتر جمع شود. از قطع مکرر تلاش‌های احیا خودداری کنید و اگر هشدار DPF ظاهر شد یا هنگام احیا دود اگزوز یا بوی سوخت حس کردید، ایراد را برطرف کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.