معنای کد
ولتاژ مدار کنترل پایین‌تر از محدوده مورد انتظار است. این انژکتور برای افزایش دما و احیای فیلتر ذرات دیزل (DPF)، سوخت را به اگزوز تزریق می‌کند؛ سوخت‌رسانی به موتور وظیفه این انژکتور نیست.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
انژکتور سوخت B سیستم پس‌پالایش گازهای خروجی، هنگام احیای DPF سوخت را برای افزایش دمای اگزوز تزریق می‌کند و سوخت موتور را تأمین نمی‌کند. کد P20D3 زمانی ثبت می‌شود که ولتاژ مدار کنترل انژکتور B کمتر از محدوده مورد انتظار باشد؛ این وضعیت ممکن است در اثر اتصال کوتاه به بدنه، سیم‌کشی آسیب‌دیده یا اتصال نامناسب رخ دهد.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- اتصال کوتاه به بدنه
- خوردگی پین‌های کانکتور - مقاومت تماسی بالا
- ساییدگی عایق دسته‌سیم
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- احتمال وجود دود اگزوز یا بوی سوخت در طول فرآیند احیا
- ممکن است احیای DPF مختل شود
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریز فریم را ذخیره کنید و فرمان انژکتور B و وضعیت احیا را بررسی کنید تا مشخص شود وضعیت ولتاژ پایین مدار چه زمانی رخ داده است.
- وقتی اگزوز خنک است، دسته‌سیم انژکتور B را از نظر ساییدگی، سیم لخت یا تماس با فلز متصل به بدنه بررسی کنید.
- پایه‌های سوکت انژکتور B را از نظر خوردگی، شل بودن یا نشانه‌های نفوذ آب بررسی کنید.
- با استفاده از نقشه سیم‌کشی، سیم کنترل انژکتور B را از نظر اتصال کوتاه به بدنه آزمایش کنید و پیوستگی تا مدول کنترل را بررسی کنید.
- اگر دسته‌سیم سالم است، انژکتور B و مدار کنترل آن را طبق مشخصات سازنده آزمایش کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سیم‌کشی ساییده‌شده انژکتور B را که به بدنه اتصال کوتاه دارد تعمیر کنید.
- پایه‌های خورده یا شل سوکت انژکتور B را تمیز یا تعمیر کنید.
- بخش قطع‌شده یا آسیب‌دیده مدار کنترل انژکتور B را تعمیر کنید.
- اگر انژکتور B در آزمایش طبق مشخصات سازنده مردود شد، آن را تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر خودرو عادی رفتار می‌کند، ممکن است بتوانید مسافت کوتاهی رانندگی کنید؛ اما از رانندگی طولانی خودداری کنید، چون ممکن است انژکتور B نتواند به احیای DPF کمک کند و میزان دوده افزایش یابد. اگر دود غلیظ یا بوی شدید سوخت ظاهر شد، توقف کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.