Ametlikud andmed loetlevad 31 Toyota iQ (2009–2015) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis ja Prantsusmaal. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.
Lühidalt
Aastad andmetes
2009–2015
Turuosad
Euroopa Liit, Ühendkuningriik, Prantsusmaa
Mootorid
1,0 L kuni 1,4 L
Võimsus
50 kW (68 hj) kuni 72 kW (98 hj)
Kütused
Bensiin, Diisel
Madalaim kütusekulu (Prantsusmaa)
4,0 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Ühendkuningriik)
4,3 l / 100 km (NEDC)
Uued registreerimised EL-is
102 246
Mis on Toyota iQ?
iQ on väike linnaauto ebatavalise 3+1 istmekonfiguratsiooniga: Toyota kavandas selle nii, et kompaktsesse salongi mahuks kolm täiskasvanut ja laps või pagas. Ruumisäästlik lahendus eristas seda tavapärasest väikesest kaheistmelisest linnaautost.
Toyota esimene ja ainus iQ põlvkond oli EL-is müügil aastatel 2010–2015. Auto eripärane ruumikasutus võimaldas salongi ja komponendid paigutada nii, et väikesed välismõõtmed oleksid paremini ära kasutatud.
Mootorid ja võimsus
EL-i andmed toovad ära mootorimahud 1,0 L kuni 1,4 L ning võimsused 50 kW (68 hj) kuni 72 kW (98 hj). 1,0 L bensiinimootor oli EL-is enim registreeritud konfiguratsioon. Ühendkuningriigi andmed hõlmavad bensiinimootoreid 1,0 L kuni 1,3 L, samas kui Prantsusmaa andmed sisaldavad bensiini- ja diiselversioone.
Kui ökonoomne on Toyota iQ?
Ühendkuningriigi andmed annavad madalaimaks kütusekuluks NEDC järgi 4,3 L/100 km; Prantsusmaa andmed annavad samuti NEDC järgi 4 L/100 km. Ametlikud EL-i registreerimisandmed hõlmavad aastaid 2010–2015 ja kokku 102 246 registreerimist. Need on Euroopa NEDC-testi tulemused.
Kus Toyota iQ-d müüdi?
iQ esineb EL-i, Ühendkuningriigi ja Prantsusmaa turu andmetes. Selle kompaktne disain ja 3+1 salongipaigutus tegid sellest linnasõiduks eristuva valiku.
Küsimused ja vastused
Milline on Toyota iQ istmete paigutus?
Toyota kavandas 3+1 istmekonfiguratsiooni kolmele täiskasvanule ja lapsele või pagasile.
Milliseid mootorimahtusid ja võimsusi EL-is loetleti?
EL-i andmed ulatuvad 1,0 L kuni 1,4 L ja 50 kW (68 hj) kuni 72 kW (98 hj).
Milline on iQ madalaim esitatud kütusekulu?
Prantsusmaa andmed annavad NEDC järgi 4 L/100 km; Ühendkuningriigi andmed annavad samuti NEDC järgi 4,3 L/100 km.
Millal iQ-d EL-is müüdi?
Selle esimene ja ainus loetletud põlvkond oli tootmises aastatel 2010–2015.
Mudelikoodid: KGJ10, NGJ10 · Müügil turgudel: Euroopa Liit, Ühendkuningriik ja Prantsusmaa · Allikad: newsroom.toyota.eu, en.wikipedia.org
Lühiülevaade: Pikkus 2990 mm · Tühimass 820–835 kg · Tippkiirus 150 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 13 aastat ja vanemad: 84,0% (Ühendkuningriigi keskmine 69,2%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →
Näita kõiki 31 versioone
Euroopa Liit 11 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
CO₂
EL-i registreerimised
2011–2015
1,0 L
50 kW (68 hj)
Bensiin
104–105 g/km
45 110
2011–2015
1,3 L
72 kW (98 hj)
Bensiin
118–120 g/km
9900
2010–2014
–
–
Bensiin
108–116 g/km
3682
2013
1,3 L
–
Muu kütus
120 g/km
236
2013
1,0 L
–
Muu kütus
101 g/km
86
2011–2013
1,4 L
66 kW (90 hj)
Diisel
104 g/km
1470
2010
1,0 L
–
Bensiin
104 g/km
33 824
2010
1,3 L
–
Bensiin
116 g/km
5812
2010
1,4 L
–
Diisel
104 g/km
2042
2010
–
–
Muu kütus
110 g/km
44
2010
–
–
Diisel
103 g/km
40
Ühendkuningriik 12 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2014–2015iQ (68ch) VVT-i RC2
–
50 kW (68 hj)
Bensiin
5-käiguline manuaal
4,4 L / 100 km NEDC
99 g/km
2014–2015iQ (68ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 hj)
Bensiin
Astmeteta (CVT)
4,8 L / 100 km NEDC
110 g/km
2014–2015iQ (100ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 hj)
Bensiin
Astmeteta (CVT)
5,2 L / 100 km NEDC
120 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i · iQ 68ch VVT-i RC2
–
50 kW (68 hj)
Bensiin
5-käiguline manuaal
4,4 L / 100 km NEDC
99 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i MultiDrive · iQ 68 VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 hj)
Bensiin
Astmeteta (CVT)
4,8 L / 100 km NEDC
110 g/km
2012–2013iQ (100ch) VVT-i MultiDrive · iQ 100 VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 hj)
Bensiin
Astmeteta (CVT)
5,2 L / 100 km NEDC
120 g/km
2012iQ (90ch) D-4D FAP
–
66 kW (90 hj)
Diisel
6-käiguline manuaal
4,0 L / 100 km NEDC
104 g/km
2012iQ (100ch) VVT-i Stop & Start
–
72 kW (98 hj)
Bensiin
6-käiguline manuaal
4,9 L / 100 km NEDC
113 g/km
Toyota iQ tagasikutsumised
4 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Toyota iQ NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
Turbolaaduri õli võib põhjustada mootorikahjustuse või tulekahju2008–2010
Pidurisüsteemi saaste võib vähendada pidurdustõhusust2008–2010
Roolivõimendi andur võib teekonarusi valesti tõlgendada2008–2010
Gaasipedaal võib aeglaselt tagasi liikuda või tühikäiguasendisse mitte naasta2008–2009
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.
