Peugeot 4008

Peugeot 4008
Foto: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Ametlikud andmed loetlevad 9 Peugeot 4008 (2012–2018) versiooni turgudel Euroopa Liidus ja Prantsusmaal. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes
2012–2018
Turuosad
Euroopa Liit, Prantsusmaa
Mootorid
1,6 L kuni 1,8 L
Võimsus
84 kW (114 hj) kuni 110 kW (150 hj)
Kütused
Diisel
Madalaim kütusekulu (Prantsusmaa)
4,9 l / 100 km (NEDC)
Uued registreerimised EL-is
24 346

Mis on Peugeot 4008?

Peugeot 4008 on kompaktne crossover-linnamaastur, mis töötati välja Peugeot’ ja Mitsubishi koostöös. See pakkus Peugeot’le omanäolise disainiga kompaktset linnamaasturit, mille põhitehnika oli ühine Mitsubishi ASX-i ja Citroën C4 Aircrossiga.

4008 põlvkond kestis aastatel 2012–2017. Euroopa Liidu ametlikud registreerimisandmed hõlmavad aastaid 2012–2018 ning Prantsusmaa ADEME andmed aastaid 2012–2015.

Mootorid ja võimsus

EL-i andmed hõlmavad 1,6 L kuni 1,8 L diiselmootoreid võimsusega 84 kW (114 PS) kuni 110 kW (150 PS). Prantsusmaa ADEME andmetes on samuti sama võimsusvahemikuga diiselmootorid.

Euroopa Liidu enim registreeritud versioonide hulgas on 1,8 L diiselmootor võimsusega 110 kW (150 PS), mis esineb 2012. ja 2013. aastal. Enim registreeritud versioonide hulgas on ka 1,6 L diiselmootor võimsusega 84 kW (114 PS).

Kui ökonoomne on Peugeot 4008?

Prantsusmaa ADEME väikseim kütusekulu näit on 4,9 L/100 km NEDC-katse järgi. Tegelik kütusekulu sõltub sõidustiilist ja tingimustest. Euroopa näitajad võivad põhineda NEDC- või WLTP-katsel, USA-s kasutatakse EPA-katseid ja Kanadas 5-tsükli katseprotseduuri; eri katsete tulemused pole otseselt võrreldavad.

Kus Peugeot 4008 müüdi?

4008 on esindatud EL-i ametlikes registreerimisandmetes ja Prantsusmaa ADEME andmetes. Aastatel 2012–2018 registreeriti EL-is kokku 24 346 autot. Prantsusmaa andmed hõlmavad aastatel 2012–2015 loetletud diiselversioone.

Küsimused ja vastused

Millal Peugeot 4008 põlvkonda müüdi?

Loetletud põlvkonna tootmine kestis aastatel 2012–2017; EL-i registreerimisandmed hõlmavad aastaid 2012–2018.

Milliseid mootoreid see kasutas?

Euroopa Liidu mootorivalikus olid 1,6 L ja 1,8 L diiselmootorid võimsusega 84 kW (114 PS) kuni 110 kW (150 PS).

Milline on väikseim ametlik kütusekulu näit?

Prantsusmaa ADEME andmetes on NEDC-katse järgi kirjas 4,9 L/100 km.

4008 4008 (2012–2017)

Peugeot 4008 4008
Foto: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Mudelikoodid: GS · Müügil turgudel: Euroopa Liit ja Prantsusmaa · Allikad: en.wikipedia.org, autobild.de

Lühiülevaade: Pikkus 4340 mm · Tühimass 1400–1470 kg · Tippkiirus 180–198 km/h Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Euroopa Liit 5 versiooni

Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusCO₂EL-i registreerimised
2012–20181,6 L84 kW (114 hj)Diisel129–132 g/km13 161
2012–20161,8 L110 kW (150 hj)Diisel146–147 g/km10 851
20131,8 L–Muu kütus147 g/km276
20131,6 L–Muu kütus129 g/km48
2013––Diisel138 g/km10

Prantsusmaa 4 versiooni

Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusKäigukastKütusekulu (keskmine)CO₂
2014–20154008 1.6 HDi STT FAP (115ch) BVM6–84 kW (114 hj)Diisel6-käiguline manuaal4,9 L / 100 km NEDC129 g/km
2013–20154008 1.8 HDi STT 150CH FAP BVM6–110 kW (150 hj)Diisel6-käiguline manuaal5,6 L / 100 km NEDC146 g/km
2012–20134008 1.6 HDI STT FAP (115ch) BVM6 · 4008 1.6 HDi STT FAP (115ch) BVM6–84 kW (114 hj)Diisel6-käiguline manuaal4,9 L / 100 km NEDC129 g/km
20124008 1.8 HDI STT FAP (150ch) BVM6–110 kW (150 hj)Diisel6-käiguline manuaal5,6 L / 100 km NEDC147 g/km

Peugeot 4008 tagasikutsumised

6 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Peugeot 4008 NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

  • Tagumise pidurisadula reguleerimine võib tõrkuda
  • Seisupiduri pidurisadula telg võib korrodeeruda
  • Ukseluku rike võib põhjustada ukse ootamatu avanemise2015–2016
  • Mootori juhtploki toiterelee võib rikki minna
  • Tagumise ukse amortisaator võib puruneda2011–2016

Vaata kõiki 6 tagasikutsumiskampaaniat

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.