Ametlikud andmed loetlevad 17 Ford Probe (1989–1997) versiooni turgudel Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.
Lühidalt
Aastad andmetes
1989–1997
Turuosad
Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
2,0 L kuni 3,0 L
Kütused
Bensiin
Madalaim kütusekulu (Kanada)
9,2 l / 100 km (5-tsükkel)
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
9,4 l / 100 km (EPA)
Mis on Ford Probe?
Ford Probe oli sportlik esiveoline kupee, mida müüdi aastatel 1989–1997. See töötati välja koostöös Mazdaga ja on suguluses Mazda MX-6-ga, andes Fordile sõiduautode valikusse stiilse kaheukselise mudeli.
Kuidas Probe põlvkondade lõikes muutus?
Esimene põlvkond, mida tuntakse koodiga GD, kestis aastatel 1989–1992. Teine põlvkond koodiga GE järgnes aastatel 1993–1997 ümber kujundatud kere ja salongiga, säilitades samal ajal kupee formaadi.
Mootorid ja võimsus
USA-s pakuti Probe'i bensiinimootoritega töömahuga 2,0 L kuni 3,0 L. Kanada versioonides oli mootorite töömaht 2,0 L kuni 2,5 L.
Kui ökonoomne oli Ford Probe?
EPA kombineeritud reiting USA mudelite puhul ulatus 26 MPG-ni, kütusekuluga alates 9 L/100 km. Kanada andmed näitavad NRCani 5-tsüklilise testi põhjal kütusekulu alates 9,2 L/100 km. Need tulemused kasutavad erinevaid testiprotseduure: EPA ja Kanada 5-tsükli meetodid erinevad üksteisest ning Euroopa WLTP- ja NEDC-testidest.
Küsimused ja vastused
Mis tüüpi auto on Ford Probe?
See on esiveoline sportlik kupee, mis on välja töötatud koostöös Mazdaga ja on suguluses Mazda MX-6-ga.
Millised on Ford Probe põlvkonnad?
Esimene põlvkond (GD) kestis aastatel 1989–1992; teine (GE) kestis aastatel 1993–1997.
Milliseid mootoreid pakuti?
USA valikus kasutati 2,0 L kuni 3,0 L bensiinimootoreid. Kanadas jäid mootorite mahud vahemikku 2,0 L kuni 2,5 L.
Milline on Probe'i parim ametlik USA kütusekulu näitaja?
Lühiülevaade: Pikkus 4539–4559 mm · Tühimass 1115–1300 kg · Tippkiirus 220 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 13 aastat ja vanemad: 70,9% (Ühendkuningriigi keskmine 69,2%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →
Ameerika Ühendriigid 6 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Veoskeem
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
1994–1997(FFS), CLKUP
2,0 L
Bensiin
4-käiguline automaat
Esivedu
23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA
240 g/km
1996–1997(FFS) · (FFS), SIL
2,0 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
Esivedu
25 MPG (9,4 L / 100 km) EPA
221 g/km
1993–1997(FFS) · (FFS), CLKUP
2,5 L
Bensiin
4-käiguline automaat
Esivedu
20 MPG (11,8 L / 100 km) EPA
276 g/km
1993–1997(FFS)
2,5 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
Esivedu
20–21 MPG (11,2–11,8 L / 100 km) EPA
263–276 g/km
1993–1995(FFS)
2,0 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
Esivedu
25–26 MPG (9,0–9,4 L / 100 km) EPA
212–221 g/km
1993(FFS)
2,0 L
Bensiin
4-käiguline automaat
Esivedu
24 MPG (9,8 L / 100 km) EPA
230 g/km
Kanada 4 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
1995–1997Subcompact
2,0 L
Bensiin
4-käiguline automaat
10,2–10,3 L / 100 km 5-tsükkel
235–237 g/km
1995–1997Subcompact
2,0 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
9,2–9,3 L / 100 km 5-tsükkel
212–214 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 L
Bensiin
4-käiguline automaat
11,6–11,7 L / 100 km 5-tsükkel
267–269 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
11,3–11,5 L / 100 km 5-tsükkel
260–265 g/km
Ford Probe tagasikutsumised
8 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Ford Probe NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
Hammasrihma pinguti vedru võib puruneda1997
Õlavöö tross võib siinil kinni kiiluda1990–1992
Õlavöö tross võib siinil kinni kiiluda1990–1992
Turvapadja hoiatussildilt puudub teave1996
Kõrvalistuja turvapadi võib kinnitusklambrit deformeerida1994
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.
