Eagle Talon

Eagle Talon
Foto: User Mikeetc on en.wikipedia / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Ametlikud andmed loetlevad 22 Eagle Talon (1990–1998) versiooni turgudel Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes
1990–1998
Turuosad
Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
1,8 L kuni 2,0 L
Kütused
Bensiin
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
9,8 l / 100 km (EPA)
Madalaim kütusekulu (Kanada)
10,1 l / 100 km (5-tsükkel)

Mis on Eagle Talon?

Talon oli sportlik kompaktkupee, mida müüdi Ameerika Ühendriikides aastatel 1990–1998 ja Kanadas aastatel 1995–1998. Kaheukseline kere ja luukpära tüüpi tagaluuk andsid sellele Eagle’i väikestest sedaanidest erineva iseloomu. Auto töötati välja Diamond-Star Motorsis, Chrysleri ja Mitsubishi ühisettevõttes, ning sellel oli ühine tehniline taust Mitsubishi Eclipse’i ja Plymouth Laseriga.

Eagle oli Chrysleri sõiduautode mark, mis moodustati pärast American Motorsi omandamist. Talon tõi sportliku kupee valikusse, mida kujundasid osaliselt impordile orienteeritud mudelid.

Taloni põlvkonnad

Esimene põlvkond, tähisega 1G, oli tootmises aastatel 1990–1994. Kolmeukselisel kerel oli kaldus tagaosa ja üles avanev tagaluuk. Valikus olid vabalthingavad ja turbomootorid ning esi- ja nelikveolised versioonid.

Teine põlvkond ehk 2G oli tootmises aastatel 1995–1998. Selle välimus muutus sujuvamaks ja ümaramaks, kuid kompaktne kupeekere jäi alles.

Mootorid ja võimsus

USA versioonidel olid 1.8–2.0-liitrised bensiinimootorid. Kanada versioonidel olid 2.0-liitrised bensiinimootorid. Valikus oli nii vabalthingavaid kui ka turbomootoreid.

Kui ökonoomne on Eagle Talon?

USA EPA andmete järgi oli aastatel 1990–1998 väikseim kombineeritud kütusekulu 9,8 L/100 km ja parim kombineeritud kütusesäästu näit 24 MPG. Kanada NRCan’i 1995–1998. aasta andmete järgi oli väikseim tulemus 5-tsüklilises testis 10,1 L/100 km. EPA ja Kanada 5-tsükliline katsemenetlus erinevad, seega tuleks näitajaid võrrelda kummagi turu piires.

Kus Talonit müüdi?

Talonit müüdi Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. USA EPA andmed katavad aastad 1990–1998, samas kui Kanada NRCani andmed hõlmavad aastaid 1995–1998.

Küsimused ja vastused

Milline auto oli Eagle Talon?

See oli sportlik kompaktkupee luukpäratüüpi tagaosaga.

Milliseid aastaid Taloni põlvkonnad katsid?

1G kestis 1990. aastast 1994. aastani ja 2G aastatel 1995–1998.

Millise töömahuga mootorid olid saadaval?

USA versioonidel olid 1.8–2.0-liitrised bensiinimootorid; Kanada versioonidel olid 2.0-liitrised bensiinimootorid.

Milline on madalaim ametlik kütusekulu näitaja?

Madalaim USA EPA näitaja on kombineeritult 9,8 L/100 km. Kanada NRCani 5-tsükli tulemus on 10,1 L/100 km.

Talon first generation (1990–1994)

Eagle Talon first generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Mudelikoodid: 1G · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid · Allikad: en.wikipedia.org

Lühiülevaade: Pikkus 4331–4389 mm Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Näita kõiki 9 versioone

Talon second generation (1995–1998)

Eagle Talon second generation
Foto: User Mikeetc on en.wikipedia / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Mudelikoodid: 2G · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid ja Kanada · Allikad: en.wikipedia.org

Lühiülevaade: Pikkus 4374–4440 mm Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Näita kõiki 13 versioone

Ameerika Ühendriigid 11 versiooni

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastVeoskeemKütusekulu (keskmine)CO₂
1997–1998DOHC (FFS) · DOHC2,0 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu22 MPG (10,7 L / 100 km) EPA251 g/km
1995–1998DOHC TURBO (FFS,TRBO) · DOHC-T/C2,0 LBensiin4-käiguline automaatNelik- või täisvedu19 MPG (12,4 L / 100 km) EPA291 g/km
1996–1998DOHC TURBO (FFS,TRBO) · DOHC-T/C2,0 LBensiin5-käiguline manuaalNelik- või täisvedu21 MPG (11,2 L / 100 km) EPA263 g/km
1998DOHC-T/C2,0 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu20 MPG (11,8 L / 100 km) EPA276 g/km
1998DOHC2,0 LBensiin5-käiguline manuaalEsivedu23–24 MPG (9,8–10,2 L / 100 km) EPA230–240 g/km
1998DOHC-T/C2,0 LBensiin5-käiguline manuaalEsivedu23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA240 g/km
1995–1997DOHC (FFS)2,0 LBensiin5-käiguline manuaalEsivedu23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA240 g/km
1995–1997DOHC TURBO (FFS,TRBO)2,0 LBensiin5-käiguline manuaalEsivedu24 MPG (9,8 L / 100 km) EPA230 g/km
1995–1997DOHC TURBO (FFS,TRBO)2,0 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu20–22 MPG (10,7–11,8 L / 100 km) EPA251–276 g/km
1995–1996DOHC (FFS)2,0 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu21–22 MPG (10,7–11,2 L / 100 km) EPA251–263 g/km
1995DOHC TURBO (FFS,TRBO)2,0 LBensiin5-käiguline manuaalNelik- või täisvedu21 MPG (11,2 L / 100 km) EPA263 g/km

Kanada 2 versiooni

Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastKütusekulu (keskmine)CO₂
1995–1998Subcompact2,0 LBensiin4-käiguline automaat10,5–12,3 L / 100 km 5-tsükkel242–283 g/km
1995–1998Subcompact2,0 LBensiin5-käiguline manuaal10,1–11,3 L / 100 km 5-tsükkel232–260 g/km

Eagle Talon tagasikutsumised

10 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Eagle Talon NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

  • Eesmine alumine kuulliigend võib korrodeeruda ja eralduda1995–1998
  • Eesmine šarniir võib lahti tulla1995–1996
  • Vahekast võib kinni kiiluda1990–1998
  • Armatuurlaua polsterdus võib segada gaasipedaali naasmist1998
  • Kaassõitja peatoe kronstein võib puruneda1997

Vaata kõiki 10 tagasikutsumiskampaaniat

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.