Ford Explorer Sport

Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Ametlikud andmed loetlevad 9 Ford Explorer Sport (2001–2003) versiooni turgudel Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes: 2001–2003
Turuosad: Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid: 4,0 L
Kütused: Bensiin, Flex-fuel (E85)
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid): 13,8 l / 100 km (EPA)
Madalaim kütusekulu (Kanada): 15,1 l / 100 km (5-tsükkel)

Mis on Ford Explorer Sport?

Explorer Sport oli Fordi maasturi Explorer kaheukseline versioon. Selle lühem kere andis sellele kompaktsema kuju, säilitades samal ajal veoautol põhinevale maasturile omase püstise välimuse. Exploreri mudelivalik kasvas välja Rangeril põhinevast Bronco II-st ning Sport jätkas kaheukselise mudelina suurema Exploreri kõrval.

Põlvkond ja mootor

Explorer Sport kuulub Exploreri teise põlvkonna mudelite hulka, mida toodeti aastatel 1995–2003. 2001. aastal uuendas Ford kaheukselise Sporti disaini ja muutis selle robustsemaks. Kui neljaukseline Explorer 2002. mudeliaastaks ümber kujundati, säilitas Sport oma varasema disaini tootmise lõpuni.

Loetletud mootor oli 4,0-liitrine V6. USA versioonid kasutasid bensiini või E85-etanoolkütust; Kanada versioonid kasutasid bensiini.

Kui ökonoomne on Ford Explorer Sport?

Parim kombineeritud EPA kütusekulu näit Ameerika Ühendriikides on 18 mpg; väikseim loetletud kütusekulu on 13,1 L/100 km. Kanadas on väikseim loetletud kütusekulu NRCan-i viietsüklise katse järgi 15,1 L/100 km. Katseprotseduurid erinevad: Euroopas kasutatakse WLTP- või NEDC-protseduuri, Ameerika Ühendriikides EPA-t ja Kanadas viietsüklilist katset.

Kus Explorer Sporti müüdi?

Explorer Sporti müüdi Ameerika Ühendriikides ja Kanadas aastatel 2001–2003.

Küsimused ja vastused

Kas Explorer Sport oli kaheukseline maastur?

Jah. See oli Fordi kaheukseline Exploreri mudel.

Millist mootorit Explorer Sport kasutas?

Loetletud mootor oli 4,0-liitrine V6. USA versioonid kasutasid bensiini või E85, samas kui Kanada versioonid kasutasid bensiini.

Milline on selle parim EPA kombineeritud reiting?

Selle parim kombineeritud USA EPA reiting on 18 mpg.

Millistel turgudel Explorer Sporti müüdi?

Ameerika Ühendriikides ja Kanadas aastatel 2001–2003.

Explorer Sport second generation (1995–2003)

Ford Explorer Sport second generation — Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Mudelikoodid: UN105 · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid ja Kanada · Allikad: en.wikipedia.org, jdpower.com

Lühiülevaade: Pikkus 4536–4844 mm Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Ameerika Ühendriigid 7 versiooni

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioon	Mootor	Kütus	Käigukast	Veoskeem	Kütusekulu (keskmine)	CO₂
2001–2003CLKUP	4,0 L	Bensiin	5-käiguline automaat	Nelik- või täisvedu	15 MPG (15,7 L / 100 km) EPA	368 g/km
2001–2003CLKUP	4,0 L	Bensiin	5-käiguline automaat	Tagavedu	16–17 MPG (13,8–14,7 L / 100 km) EPA	325–345 g/km
2001–2003	4,0 L	Bensiin	5-käiguline manuaal	Tagavedu	17–18 MPG (13,1–13,8 L / 100 km) EPA	307–325 g/km
2001–2003	4,0 L	Bensiin	5-käiguline manuaal	Nelik- või täisvedu	15–16 MPG (14,7–15,7 L / 100 km) EPA	345–368 g/km
2002SOHC	4,0 L	Bensiin	5-käiguline manuaal	Nelik- või täisvedu	15 MPG (15,7 L / 100 km) EPA	368 g/km
2001FLEX-FUEL, CLKUP	4,0 L	Flex-fuel (E85)	5-käiguline automaat	Tagavedu	17 MPG (13,8 L / 100 km) EPA	325 g/km
2001FLEX-FUEL, CLKUP	4,0 L	Flex-fuel (E85)	5-käiguline automaat	Nelik- või täisvedu	15 MPG (15,7 L / 100 km) EPA	368 g/km

Kanada 2 versiooni

Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).

Aastad ja versioon	Mootor	Kütus	Käigukast	Kütusekulu (keskmine)	CO₂
2001–2003Sport utility vehicle	4,0 L	Bensiin	5-käiguline automaat	15,1–15,6 L / 100 km 5-tsükkel	347–359 g/km
2002–2003Sport utility vehicle	4,0 L	Bensiin	5-käiguline manuaal	15,4–15,5 L / 100 km 5-tsükkel	354–357 g/km