Mis on Ford Explorer Sport Trac?
Explorer Sport Trac ühendas Explorerile omase 4-ukselise salongi avatud kaubaveokastiga. Selles oli ruumi reisijatele ning eraldi ala mahukate või määrdunud esemete vedamiseks, mis andis sellele Fordi Põhja-Ameerika mudelivalikus erilise koha. Ford tõi selle turule Exploreri põhjal loodud pikapina, mille reisijatesektsiooni taga oli eraldi veokast.
Explorer Sport Traci põlvkonnad
Esimest põlvkonda toodeti 2001–2005, teist 2007–2010. Tootmises oli 2006. aastal paus. Mõlema põlvkonna põhiolemus jäi samaks: Exploreri põhine reisijateruum ühendati pikapi praktilisusega.
Mootorid ja võimsus
USA EPA andmed hõlmavad aastaid 2001–2010 ja mootoreid töömahuga 4,0–4,6 liitrit; saadaval olid bensiini- ja E85 paindkütuse versioonid. Kanada NRCan andmed hõlmavad samu aastaid ja mootori töömahte ning samu kütusevariante.
Kui ökonoomne oli Explorer Sport Trac?
USA EPA ja Kanada NRCan andmetes on väikseim loetletud kütusekulu 13,8 L/100 km. USA andmetes on EPA katse parim kombineeritud tulemus 17 MPG. Kanadas kasutatakse NRCan 5-tsüklilist katseprotseduuri; selle tulemused erinevad EPA ning Euroopa WLTP- ja NEDC-näitajatest.
Küsimused ja vastused
Kas Explorer Sport Trac oli linnamaastur või pikap?
See ühendas Explorerile omase 4-ukselise salongi avatud pikapikastiga.
Millal neid põlvkondi müüdi?
Esimest põlvkonda toodeti 2001–2005 ja teist 2007–2010.
Millised mootorid ja kütused on turuandmetes kirjas?
Andmetes on 4,0–4,6-liitrised mootorid, mis kasutasid bensiini või E85 paindkütust.
Kui suur oli ametlike katsete järgi selle kütusekulu?
Väikseim registreeritud näitaja on nii EPA kui ka Kanada 5-tsüklise katse andmetes 13,8 L/100 km; USA EPA katse parim kombineeritud tulemus on 17 MPG.
