Mis on Suzuki XL-7?
Suzuki XL-7 oli margi Põhja-Ameerika mudelivaliku suurim linnamaastur, kuhu mahtus 7 inimest. Esimene põlvkond laiendas Grand Vitara mudeliperekonda ja säilitas traditsioonilise linnamaasturi ehituse. Teise põlvkonna puhul läks Suzuki üle GM-i Theta platvormil põhinevale linnamaasturile, millel oli esivedu ja saadaval ka nelikvedu. See muutus andis XL-7-le maanteesõidule keskendunuma iseloomu.
Esimest põlvkonda toodeti aastatel 2001–2006, teist aastatel 2007–2009. Mõlemat põlvkonda müüdi Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mootorid ja võimsus
USA bensiinimootorite töömaht jäi vahemikku 2.7–3,6 L. Ka Kanada mudelivalikus oli töömaht 2.7–3,6 L. Teise põlvkonna XL-7 oli varustatud 3,6 L V6-mootoriga.
Kui ökonoomne on Suzuki XL-7?
USA EPA andmed hõlmavad aastaid 2001–2009; parim kombineeritud kütusekulu näitaja on 19 MPG ja suurim avaldatud kütusekulu 12,4 L/100 km. Kanada NRCan andmed hõlmavad samu aastaid; väikseim avaldatud kütusekulu on 12,7 L/100 km viie tsükli testis. EPA ja Kanada viie tsükli testi tulemused põhinevad eri katsemenetlustel, seega on neid kõige mõistlikum võrrelda kummagi turu piires.
Kus XL-7 müüdi?
XL-7 müüdi oma 2-põlvkonna tootmisaja jooksul, aastatel 2001–2009, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Suzuki mudelivalikus on väikeseid sõiduautosid ja tarbesõidukeid; XL-7 täitis margi Põhja-Ameerika suure linnamaasturi rolli.
Küsimused ja vastused
Mitu XL-7 põlvkonda on käsitletud?
2: esimene oli tootmises aastatel 2001–2006 ja teine aastatel 2007–2009.
Milliseid mootoreid pakuti?
USA ja Kanada bensiinimootorite töömaht jäi vahemikku 2.7–3,6 L.
Milline on XL-7 parim kombineeritud EPA näitaja?
Parim kombineeritud EPA näitaja on 19 MPG.
Kui suur on Kanada väikseim avaldatud kütusekulu?
Väikseim avaldatud NRCan kütusekulu on 12,7 L/100 km viie tsükli testis.
