Ferrari LaFerrari

Ferrari LaFerrari
Foto: Axion23 / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Ametlikud andmed loetlevad 6 Ferrari LaFerrari (2014–2018) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Prantsusmaal ja Ameerika Ühendriikides. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes
2014–2018
Turuosad
Euroopa Liit, Prantsusmaa, Ameerika Ühendriigid
Mootorid
6,3 L kuni 6,3 L
Võimsus
585 kW (795 hj)
Kütused
Hübriid, Bensiin
Madalaim kütusekulu (Prantsusmaa)
14,0 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
16,8 l / 100 km (EPA)
Uued registreerimised EL-is
454

Mis auto on Ferrari LaFerrari?

LaFerrari on kahekohaline Ferrari superauto, mis valmistati piiratud arvul margi tippmudeliks, mitte tavaliseks mudelivaliku osaks. Voolujooneline kere ja juhti ümbritsev kokpit annavad sellele juhikeskse iseloomu, hübriidsüsteem aga tõi Ferrari HY-KERS-tehnoloogia vormel-1-st maanteeautosse. See kuulub Ferrari eriseeria superautode hulka koos GTO, F40, F50 ja Enzoga.

Põlvkond ja jõuallikas

LaFerrari F150 põlvkonda toodeti aastatel 2013–2016. Vabalthingav V12 töötab koos Ferrari HY-KERS-süsteemiga, mis annab elektrilist lisajõudu. 6,3-liitrise bensiinimootori võimsuseks on ELi registreerimisandmetes märgitud 585 kW (795 PS).

Kui ökonoomne on Ferrari LaFerrari?

Ametlikud kütusekulu näitajad erinevad turu ja katse järgi. Prantsusmaa ADEME märgib hübriidversioonidele 2014–2015. aastal NEDC-katse järgi 14 L/100 km. USA EPA kombineeritud näitaja on 2014–2017. aasta autode puhul 14 MPG ehk 16,8 L/100 km. NEDC ja EPA katseprotseduurid on erinevad, seega pole näitajad vahetult võrreldavad. ELis registreeriti aastatel 2014–2018 kokku 454 autot.

Kus LaFerrarit müüdi?

LaFerrari esineb Euroopa Majanduspiirkonna registreerimisandmetes ning Prantsusmaa ja USA kütusekulu andmetes. ELi registreerimisperiood on 2014–2018; Prantsusmaa andmed hõlmavad aastaid 2014–2015 ja EPA andmed aastaid 2014–2017. Hübriidne V12-jõuallikas andis Ferrari tippklassi superautode valikule omanäolise iseloomu.

Küsimused ja vastused

Kas LaFerrari oli hübriid?

Jah. Ferrari ühendas V12 mootori HY-KERS-süsteemiga, mis lisas sisepõlemismootorile elektrilist lisajõudu.

Kui suur oli LaFerrari ametlik kütusekulu Prantsusmaal?

ADEME märgib hübriidversioonidele 2014–2015. aastal NEDC-katse järgi 14 L/100 km.

Kui suur oli selle EPA kütusekulu?

USA EPA kombineeritud näitaja oli 2014–2017. aasta autode puhul 14 MPG ehk 16,8 L/100 km.

LaFerrari LaFerrari (2013–2018)

Ferrari LaFerrari LaFerrari
Foto: Axion23 / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Mudelikoodid: F150 · Allikad: en.wikipedia.org, cdn.ferrari.com

Lühiülevaade: Pikkus 4720 mm · Tühimass 1465–1575 kg · Tippkiirus 360 km/h Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Euroopa Liit 3 versiooni

Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusCO₂EL-i registreerimised
2014–20186,3 L585 kW (795 hj)Bensiin330–338 g/km394
20166,3 L585 kW (795 hj)Muu kütus333 g/km20
2014–20156,3 L585 kW (795 hj)Hübriid330 g/km40

Prantsusmaa 1 versioon

Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusKäigukastKütusekulu (keskmine)CO₂
2014–2015LaFerrari–585 kW (795 hj)Hübriid7-käiguline automaat14,0 L / 100 km NEDC330 g/km

Ameerika Ühendriigid 2 versiooni

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastVeoskeemKütusekulu (keskmine)CO₂
2017SIDI6,3 LHübriid7-käiguline robotkäigukastLülitatav nelikvedu13 MPG (18,1 L / 100 km) EPA424 g/km
2014SIDI6,3 LHübriid7-käiguline robotkäigukastTagavedu14 MPG (16,8 L / 100 km) EPA413 g/km

Ferrari LaFerrari tagasikutsumised

10 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Ferrari LaFerrari NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

  • Pidurivedeliku paagi kork võib põhjustada vedeliku lekke2013–2017
  • Pidurivedeliku paagi kork ei pruugi korralikult õhku läbi lasta2005–2022
  • Kütuseaurude eraldaja rike võib põhjustada tulekahju2017–2018
  • Kütuseaurude eraldaja võib praguneda ja lekkida2017
  • Juhi turvapadi võib valesti rakenduda2014–2015

Vaata kõiki 10 tagasikutsumiskampaaniat

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.