Ametlikud andmed loetlevad 14 Ferrari 458 Italia (2010–2018) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Prantsusmaal ja Ameerika Ühendriikides. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.
Lühidalt
Aastad andmetes
2010–2018
Turuosad
Euroopa Liit, Prantsusmaa, Ameerika Ühendriigid
Mootorid
4,5 L kuni 4,5 L
Võimsus
416 kW (566 hj) kuni 441 kW (600 hj)
Kütused
Bensiin
Madalaim kütusekulu (Prantsusmaa)
11,8 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
15,7 l / 100 km (EPA)
Uued registreerimised EL-is
12 181
Mis on Ferrari 458 Italia?
Ferrari 458 Italia on keskmootoriga V8-sportauto, mille mootor on vabalthingav. See kuulub Ferrari berlinetta-traditsiooni: madal kinnine sportauto, mille mootor asub sõitjateruumi taga. Auto disaini ja juhi juhtseadiste väljatöötamisel kasutas Ferrari oma võidusõidukogemust. Selle mudelirea järgmine auto 488 sai turboülelaaduri.
Põlvkond ja mootor
458 põlvkonda toodeti aastatel 2009–2015 ning sellesse kuulusid Italia kupee, Spider kabriolett ja eriseeria versioonid. Andmetes märgitud mootor on 4,5-liitrine bensiinimootoriga V8. Turuandmetes esindatud versioonide võimsus jääb vahemikku 416 kW (566 PS) kuni 441 kW (600 PS).
Kui ökonoomne on Ferrari 458 Italia?
Ametlikud kütusekulu näitajad erinevad turu ja katsemenetluse järgi. Prantsusmaa ADEME andmete järgi on väikseim kütusekulu NEDC testis 11,8 L/100 km. USA EPA näitaja on 15,7 L/100 km ehk kombineeritud tsüklis 15 MPG. NEDC on vanem Euroopa katsemenetlus, samas kui USA EPA kasutab oma katsemenetlust, mistõttu tulemused pole otseselt võrreldavad.
Kus Ferrari 458 Italiat müüdi?
458 Italia on esindatud ELi registreerimisandmetes aastatel 2010–2018, Prantsusmaa ADEME andmetes aastatel 2013–2015 ja USA EPA andmetes aastatel 2010–2015. ELis registreeriti neid kokku 12 181. Kõige rohkem registreeriti loetletud versioonidest 4,5-liitrist bensiinimootoriga mudelit võimsusega 416 kW (566 PS): 2011. aastal oli sellel 2 236 registreeringut.
Küsimused ja vastused
Milline mootor on Ferrari 458 Italias?
Sellel on 4,5-liitrine bensiinimootoriga V8, mille märgitud võimsus jääb vahemikku 416 kW (566 PS) kuni 441 kW (600 PS).
Millal 458 põlvkonda müüdi?
458 põlvkonda toodeti aastatel 2009–2015.
Kui suur on selle ametlik kütusekulu?
Väikseim märgitud näitaja on 11,8 L/100 km Prantsusmaa NEDC testi järgi; USA EPA näitaja on 15,7 L/100 km ehk kombineeritud tsüklis 15 MPG. Katsemenetlused erinevad turuti.
Lühiülevaade: Pikkus 4530 mm · Tühimass 1385–1540 kg · Tippkiirus 321–326 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 9–12 aastat: 97,5% (Ühendkuningriigi keskmine 77,9%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →
Näita kõiki 12 versioone
Euroopa Liit 5 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
CO₂
EL-i registreerimised
2013–2015
4,5 L
441 kW (600 hj)
Bensiin
292–300 g/km
3038
2011–2015
4,5 L
416 kW (566 hj)
Bensiin
287–297 g/km
7379
2015
3,9 L
493 kW (670 hj)
Bensiin
269 g/km
12
2013
4,5 L
–
Muu kütus
307 g/km
18
2010
4,5 L
–
Bensiin
307 g/km
1502
Prantsusmaa 4 versiooni
Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2013–2015458 ITALIA
–
416 kW (566 hj)
Bensiin
7-käiguline automaat
11,8–13,3 L / 100 km NEDC
275–307 g/km
2013–2015458 SPIDER
–
416 kW (566 hj)
Bensiin
7-käiguline automaat
11,8–13,3 L / 100 km NEDC
275–307 g/km
2014–2015458 SPECIALE
–
441 kW (600 hj)
Bensiin
7-käiguline automaat
11,8–13,3 L / 100 km NEDC
275–307 g/km
2015458 SPECIALE APERTA
–
441 kW (600 hj)
Bensiin
7-käiguline automaat
11,8–13,3 L / 100 km NEDC
275–307 g/km
Ameerika Ühendriigid 3 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Veoskeem
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2013–2015SIDI; · SIDI
4,5 L
Bensiin
7-käiguline robotkäigukast
Tagavedu
14 MPG (16,8 L / 100 km) EPA
384 g/km
2013–2015SIDI; with Stop-Start Option
4,5 L
Bensiin
7-käiguline robotkäigukast
Tagavedu
15 MPG (15,7 L / 100 km) EPA
378 g/km
2010–2012SIDI · SIDI; with Stop-Start option
4,5 L
Bensiin
7-käiguline robotkäigukast
Tagavedu
14 MPG (16,8 L / 100 km) EPA
394 g/km
Versioonid väljaspool neid põlvkondi
Euroopa Liit 2 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
CO₂
EL-i registreerimised
2016–2018
4,5 L
441 kW (600 hj)
Bensiin
290–299 g/km
198
2016
4,5 L
416 kW (566 hj)
Bensiin
300 g/km
34
Ferrari 458 Italia tagasikutsumised
18 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Ferrari 458 Italia NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
Pidurivedeliku paagi kork ei pruugi korralikult õhku läbi lasta2009–2019
Pidurisüsteemist võib vedelikku lekkida2010–2015
Kõrvalistuja airbagi täitur võib plahvatada2010–2011
Turvapadja ja turvavöö eelpinguti juhtplokk ei pruugi nõuetele vastata2015–2018
Turvapadja juhtseade võib põhjustada ebaõige avanemise2015
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.
