Chevrolet Volt

Chevrolet Volt
Foto: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Ametlikud andmed loetlevad 17 Chevrolet Volt (2011–2019) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Prantsusmaal, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes
2011–2019
Turuosad
Euroopa Liit, Ühendkuningriik, Prantsusmaa, Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
1,4 L kuni 1,5 L
Võimsus
63 kW (86 hj) kuni 111 kW (151 hj)
Kütused
Pistikhübriid, Hübriid, Bensiin, Elekter
Pistikhübriid, kaalutud (Prantsusmaa)
1,2 l / 100 km (NEDC)
Pistikhübriid, kaalutud (Ühendkuningriik)
1,2 l / 100 km (NEDC)
Uued registreerimised EL-is
2843

Mis on Chevrolet Volt?

Chevrolet Volt on elektriajami ümber ehitatud laetav hübriid. Chevrolet kirjeldas seda pikendatud sõiduulatusega elektriautona: see suudab sõita akutoitel ning sõiduulatuse suurendamiseks on saadaval bensiinimootor. Selline kombinatsioon annab sellele erilise koha Chevrolet' liikumises elektriautode suunas.

Voltil oli kaks põlvkonda. Esimest müüdi Põhja-Ameerikas ja Euroopas; teist müüdi Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Hilisem põlvkond tõi kaasa ümberdisainitud aku ja jõuülekande.

Põlvkonnad, mootorid ja võimsus

Esimene põlvkond oli tootmises 2011. aastast 2015. aastani. Ametlikud EL-i registreerimisandmed hõlmavad aastaid 2011–2014; Ühendkuningriigi andmed katavad aastaid 2013–2015 ja Prantsusmaa andmed aastaid 2012–2014. Teine põlvkond oli tootmises 2016. aastast 2019. aastani Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.

Euroopa versioonides oli 1.4-liitrine mootor ning võimsus vahemikus 63 kW (86 PS) kuni 111 kW (151 PS). Põhja-Ameerika versioonides oli mootoreid töömahuga 1.4 kuni 1.5 liitrit. Volti elektriajam ja bensiinimootor moodustavad osa selle laetava hübriidi süsteemist.

Kütusekulu ja CO₂

Ametlikud kütusekulu näitajad vajavad konteksti, sest laetav hübriid saab sõita nii elektri kui ka kütuse jõul. Ühendkuningriigi ja Prantsusmaa andmetes on väikseim kaalutud näitaja NEDC katse järgi 1,2 L/100 km. See eeldab, et osa sõidust läbitakse elektri jõul, mistõttu pole tegu ainult bensiiniga sõites mõõdetud kütusekuluga.

Väikseim loetletud näitaja on USA-s EPA menetluse järgi 5,6 L/100 km ja Kanadas 5-cycle menetluse järgi samuti 5,6 L/100 km. Need tulemused ei ole Euroopa NEDC näitajatega vahetult võrreldavad, sest katsemenetlused erinevad. Ametlikes EL-i registreerimisandmetes on aastatel 2011–2014 kirjas 2 843 Volti; 1.4-liitrine 111 kW hübriid kuulus arvukamate konfiguratsioonide hulka.

Kus Volti müüdi?

Volti müüdi Ameerika Ühendriikides ja Kanadas, samuti Euroopa Liidus, Prantsusmaal ja Ühendkuningriigis. Teist põlvkonda müüdi Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.

Küsimused ja vastused

Kas Chevrolet Volt on laetav hübriid?

Jah. See ühendab elektriajami ja aku bensiinimootoriga, mis suudab sõiduulatust suurendada.

Milline on Volti madalaim loetletud Euroopa kütusekulu näitaja?

Ühendkuningriigi ja Prantsusmaa andmetes on NEDC katse järgi 1,2 L/100 km. See on laetava hübriidi kaalutud näitaja, mis eeldab, et osa sõidust läbitakse elektri jõul.

Mitu Volti põlvkonda müüdi?

Kaks: esimene põlvkond oli tootmises 2011. aastast 2015. aastani ja teine 2016. aastast 2019. aastani.

Volt First generation (2011–2015)

Chevrolet Volt First generation
Foto: SsmIntrigue / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Mudelikoodid: Delta II · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid, Kanada, Euroopa Liit, Prantsusmaa ja Ühendkuningriik · Allikad: en.wikipedia.org, cars.com

Lühiülevaade: Pikkus 4500 mm · Tühimass 1632 kg · Tippkiirus 160 km/h Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Näita kõiki 15 versioone

Volt Second generation (2016–2019)

Chevrolet Volt Second generation
Foto: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Mudelikoodid: D2UX · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid ja Kanada · Allikad: en.wikipedia.org, insideevs.com

Lühiülevaade: Pikkus 4580 mm · Tühimass 1607 kg Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Ameerika Ühendriigid 1 versioon

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastVeoskeemKütusekulu (keskmine)CO₂
2016–2019SIDI; PHEV1,5 LPistikhübriidAstmeteta (CVT)Esivedu42 MPG (5,6 L / 100 km) EPA32 g/km

Kanada 1 versioon

Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastKütusekulu (keskmine)CO₂Elektriline sõiduulatus
2016–2019Compact1,5 LPistikhübriidAstmeteta (CVT)5,6 L / 100 km 5-tsükkel32 g/km85 km

Chevrolet Volt tagasikutsumised

8 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Chevrolet Volt NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

  • Juhi turvapadja täitur võib plahvatada2013
  • Tagumise turvavöö kerija ei pruugi lukustuda2018–2019
  • Tagapiduri kolvid võivad pidurdustõhusust vähendada2018–2019
  • Hübriidsüsteem võib kaotada veojõu2013
  • Juhi turvapadi võib valesti täituda2016

Vaata kõiki 8 tagasikutsumiskampaaniat

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.