Chevrolet HHR

Chevrolet HHR
Foto: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Ametlikud andmed loetlevad 24 Chevrolet HHR (2006–2011) versiooni turgudel Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes
2006–2011
Turuosad
Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
2,0 L kuni 2,4 L
Kütused
Flex-fuel (E85), Bensiin
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
9,0 l / 100 km (EPA)
Madalaim kütusekulu (Kanada)
9,1 l / 100 km (5-tsükkel)

Mis on Chevrolet HHR?

HHR on kompaktne kõrge katusega universaal, mille disain ammutab inspiratsiooni 1949. aasta Chevrolet Suburbanist ja SSR roadsterist. Selle püstine kuju ja kohandatav interjöör annavad sellele praktilise olemuse ning Chevrolet pakkus ka kaubikuversiooni. HHR tähistab väljendit Heritage High Roof.

HHR põlvkond

HHR-il oli üks põlvkond, mida müüdi 2006. aastast 2011. aastani. See kasutas GM-i Delta arhitektuuri, mis leidus ka Chevrolet Cobalti all. Chevrolet tõstis esile salongi paindlikku istmete paigutust ja panipaiku, ühendades igapäevase praktilisuse HHR-i omanäolise disainiga.

Mootorid ja võimsus

Nii USA-s kui ka Kanadas oli mootoreid töömahuga 2.0 kuni 2.4 liitrit. Kasutati bensiini ja paindkütust E85.

Kui ökonoomne on HHR?

USA EPA andmed hõlmavad aastaid 2006–2011; madalaim kombineeritud kütusekulu on 9 L/100 km ja parim kombineeritud näit 26 MPG. Kanada andmed hõlmavad samu aastaid ning väikseim kütusekulu 5-cycle katse järgi on 9,1 L/100 km. EPA ja Kanada katsemenetlused erinevad, seega tuleb tulemusi võrrelda kummagi turu enda andmete piires.

Küsimused ja vastused

Mida tähendab HHR?

HHR tähistab väljendit Heritage High Roof, mis viitab universaali kõrgele profiilile ja pärandist inspireeritud kujundusele.

Kas HHR-il oli rohkem kui üks põlvkond?

Ei. HHR-il oli üks põlvkond, mis oli tootmises 2006. aastast 2011. aastani.

Milliseid kütuseid HHR kasutas?

USA ja Kanada versioonides kasutati bensiini või paindkütust E85.

HHR first generation (2006–2011)

Chevrolet HHR first generation
Foto: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Mudelikoodid: GM Delta, GMT001 · Allikad: en.wikipedia.org, cars.com

Lühiülevaade: Pikkus 4480 mm · Tühimass 1390–1429 kg · Tippkiirus 180 km/h Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Näita kõiki 24 versioone

Ameerika Ühendriigid 14 versiooni

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastVeoskeemKütusekulu (keskmine)CO₂
2011FFV2,2 LFlex-fuel (E85)4-käiguline automaatEsivedu24 MPG (9,8 L / 100 km) EPA230 g/km
2009–2011FFV2,2 LFlex-fuel (E85)5-käiguline manuaalEsivedu26 MPG (9,0 L / 100 km) EPA212 g/km
2010–2011FFV2,4 LFlex-fuel (E85)4-käiguline automaatEsivedu24–25 MPG (9,4–9,8 L / 100 km) EPA221–230 g/km
2010–2011FFV2,4 LFlex-fuel (E85)5-käiguline manuaalEsivedu25 MPG (9,4 L / 100 km) EPA221 g/km
2008–20102,0 LBensiin5-käiguline manuaalEsivedu24 MPG (9,8 L / 100 km) EPA230 g/km
2008–2010CLKUP2,0 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu22–23 MPG (10,2–10,7 L / 100 km) EPA240–251 g/km
2009–2010CLKUP · FFV2,2 LFlex-fuel (E85)4-käiguline automaatEsivedu25 MPG (9,4 L / 100 km) EPA221 g/km
20092,4 LFlex-fuel (E85)5-käiguline manuaalEsivedu24 MPG (9,8 L / 100 km) EPA230 g/km
2009CLKUP2,4 LFlex-fuel (E85)4-käiguline automaatEsivedu24 MPG (9,8 L / 100 km) EPA230 g/km
2006–2008CLKUP2,2 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu23–25 MPG (9,4–10,2 L / 100 km) EPA221–240 g/km
2008SIL2,2 LBensiin5-käiguline manuaalEsivedu24 MPG (9,8 L / 100 km) EPA230 g/km
2006–20082,4 LBensiin5-käiguline manuaalEsivedu22–23 MPG (10,2–10,7 L / 100 km) EPA240–251 g/km
2006–2008CLKUP2,4 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu23–24 MPG (9,8–10,2 L / 100 km) EPA230–240 g/km
2006–20072,2 LBensiin5-käiguline manuaalEsivedu22–23 MPG (10,2–10,7 L / 100 km) EPA240–251 g/km

Kanada 10 versiooni

Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastKütusekulu (keskmine)CO₂
2006–2011Sport utility vehicle2,2 LBensiin4-käiguline automaat9,5–10,4 L / 100 km 5-tsükkel219–239 g/km
2009–2011Sport utility vehicle2,2 LFlex-fuel (E85)4-käiguline automaat12,9 L / 100 km 5-tsükkel206 g/km
2006–2011Sport utility vehicle2,2 LBensiin5-käiguline manuaal9,1–10,1 L / 100 km 5-tsükkel209–232 g/km
2009–2011Sport utility vehicle2,2 LFlex-fuel (E85)5-käiguline manuaal12,4 L / 100 km 5-tsükkel198 g/km
2009–2011Sport utility vehicle2,4 LFlex-fuel (E85)5-käiguline manuaal12,5 L / 100 km 5-tsükkel200 g/km
2006–2011Sport utility vehicle2,4 LBensiin4-käiguline automaat9,6–10,1 L / 100 km 5-tsükkel221–232 g/km
2009–2011Sport utility vehicle2,4 LFlex-fuel (E85)4-käiguline automaat13,4–13,5 L / 100 km 5-tsükkel214–216 g/km
2006–2011Sport utility vehicle2,4 LBensiin5-käiguline manuaal9,5–10,3 L / 100 km 5-tsükkel219–237 g/km
2008–2010Sport utility vehicle2,0 LBensiin5-käiguline manuaal9,8 L / 100 km 5-tsükkel225 g/km
2008–2010Sport utility vehicle2,0 LBensiin4-käiguline automaat10,4–10,5 L / 100 km 5-tsükkel239–242 g/km

Chevrolet HHR tagasikutsumised

7 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Chevrolet HHR NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

  • Süütevõti võib välja tulla enne süüte väljalülitamist2006–2011
  • Elektriline roolivõimendi võib tõrkuda2009–2010
  • Süüdelukk võib mootori välja lülitada ja takistada turvapadja avanemist2006–2011
  • Käiguvahetustrossi klamber ei pruugi täielikult sulguda2009
  • Armatuurlaua panipaiga luuk ei pruugi suletuks jääda2006–2008

Vaata kõiki 7 tagasikutsumiskampaaniat

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.