BMW i3

BMW i3
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Ametlikud andmed loetlevad 47 BMW i3 (2013–2025) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Prantsusmaal, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes
2013–2025
Turuosad
Euroopa Liit, Prantsusmaa, Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
0,6 L kuni 1,5 L
Võimsus
25 kW (34 hj) kuni 170 kW (231 hj)
Kütused
Elekter, Pistikhübriid, Hübriid, Bensiin
Pistikhübriid, kaalutud (Prantsusmaa)
0,6 l / 100 km (NEDC)
Pistikhübriid, kaalutud (Kanada)
6,0 l / 100 km (5-tsükkel)
Uued registreerimised EL-is
281 753

Mis on BMW i3?

BMW i3 on püstise kuju ja elektriajamile keskendunud salongiga kompaktne linnaauto. Selle asemel, et kohandada olemasolevat bensiinimootoriga mudelit, andis BMW sellele spetsiaalse elektriautode arhitektuuri.

i3 reisijateruum valmistati süsinikkiuga tugevdatud plastist, mis oli ühendatud jõuallikat, šassiid ja akut kandva alumiiniumkonstruktsiooniga. Aku-elektriautode versioonide kõrval pakuti teatud turgudel ka väikese bensiinimootoriga laetavat hübriidi, mis pikendas selle sõiduulatust.

BMW i3 põlvkond

i3-l oli üks põlvkond, I01, mida toodeti aastatel 2014–2022. BMW uuendas sel perioodil elektrisüsteemi ja mudelivalikut, säilitades samal ajal auto kompaktse püstise kuju. Auto valmistati BMW Leipzigi tehases.

Mootorid ja võimsus

i3-t pakuti akutoitel elektriautona, kusjuures teatud turgudel oli saadaval ka sõiduulatust suurendava mootoriga laetava hübriidi versioon. EL-i registreerimisandmetes aastatest 2013 kuni 2025 liigitatakse versioone elektri-, laetava hübriidi ja muude kütuseliikide alla, võimsusega 25 kW (34 hj) kuni 170 kW (231 hj). Enim registreeritud EL-i sissekanded olid 75 kW (102 hj) võimsusega elektrilised versioonid.

Valik varieerus turgude lõikes. USA ja Kanada andmed hõlmavad elektri- ja laetava hübriidi versioone. Kanadas loetletud võimsus jääb vahemikku 125 kW (170 hj) kuni 135 kW (184 hj).

Energiakulu ja heitmed

Laetava hübriidi versioonide kohta on Prantsusmaal ära toodud NEDC tsükli kaalutud kütusekulu 0,6 L/100 km. USA EPA näitaja on 6 L/100 km ja Kanada 5 tsükli näitaja on samuti 6 L/100 km. Need kaalutud näitajad eeldavad, et osa sõidust toimub elektrijõul.

Katsemenetlused on erinevad: Prantsusmaa tulemus kasutab NEDC-d, USA kasutab EPA-d ja Kanada oma 5 tsükli testi. EL-is on näidatud ajavahemikus registreeritud i3 autosid kokku 281 753.

Kus BMW i3-t müüdi?

Andmed on saadaval EL-i, Prantsusmaa, Ameerika Ühendriikide ja Kanada kohta. Selle spetsiaalne elektriline disain ja tootmine BMW Leipzigi tehases tegid i3-st mudelivaliku omanäolise osa.

Küsimused ja vastused

Millal BMW i3-t müüdi?

Selle I01 põlvkond oli toodangus 2014 kuni 2022. EL-i registreerimisandmed ulatuvad aastatesse 2013 kuni 2025.

Kas BMW i3 oli täielikult elektriline?

Seda pakuti aku-elektriautona ning teatud turgudel oli saadaval ka sõiduulatust suurendav laetava hübriidi versioon.

Milline on madalaim loetletud laetava hübriidi kütusekulu?

Prantsusmaa loetleb NEDC järgi 0,6 L/100 km. USA ja Kanada loetlevad kumbki oma vastavate menetluste alusel 6 L/100 km.

Kui palju võimsust i3 pakkus?

EL-is loetletud versioonide võimsus jääb vahemikku 25 kW (34 hj) kuni 170 kW (231 hj).

i3 first generation (2013–2022)

BMW i3 first generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Mudelikoodid: I01 · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid, Kanada, Euroopa Liit ja Prantsusmaa · Allikad: bmwusa.com, press.bmwgroup.com

Lühiülevaade: Pikkus 4000–4010 mm · Tühimass 1170–1290 kg · Tippkiirus 150–160 km/h Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Näita kõiki 42 versioone

i3 second generation (alates 2026)

BMW i3 first generation
Sellest põlvkonnast pole veel fotot; fotol on first generation.Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Mudelikoodid: NA0 · Allikad: bmwgroup.com, bmwgroup.com

Lühiülevaade: Pikkus 4760 mm · Tühimass 2180 kg · Tippkiirus 200 km/h Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Versioonid väljaspool neid põlvkondi

Euroopa Liit 5 versiooni

Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusKütusekulu (keskmine)CO₂Elektriline sõiduulatusEL-i registreerimised
2024–2025Elektrimootor170 kW (231 hj)Elekter–0 g/km–115
2024–2025Elektrimootor140 kW (190 hj)Elekter–0 g/km–40
2024Elektrimootor180 kW (245 hj)Elekter–0 g/km–30
2024Elektrimootor75 kW (102 hj)Elekter15,8 kWh / 100 km WLTP0 g/km297 km19
2023Elektrimootor135 kW (184 hj)Elekter16,4 kWh / 100 km WLTP0 g/km281 km18

BMW i3 tagasikutsumised

15 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile BMW i3 NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

  • Kõrgepingeaku elemendi kile võib olla defektne2018–2021
  • Esimese turvavöö rulliku gaasigeneraator võib olla kahjustatud2022
  • Turvavöö ja tagaistme kruvid ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele2021
  • Tagumise istme seljatoe kalde reguleerimisrõngas võib puruneda2021
  • Ümbermineku tuvastamise andur võib olla vigane2020

Vaata kõiki 15 tagasikutsumiskampaaniat

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.