Mida see tähendab
Mootori jahutusvedeliku möödavooluklapp E annab teada kinnikiilumisest või avatuks jäämisest. Jahutusvedeliku liikumist selles harus ei saa usaldusväärselt juhtida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Mootori jahutusvedeliku möödavooluklapp E avaneb ja sulgub, suunates jahutusvedelikku läbi jahutusahela kindla haru. Juhtmoodul võrdleb klapile antud käsku tuvastatud reaktsiooniga. See veakood tekib, kui klapp E jääb avatuks, kuigi moodul eeldab, et see liigub; klapp võib olla kinni jäänud või tagastusvedru rikkis.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Klapp on avatud asendisse kinni jäänud
- Tagastusvedru on rikkis
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli võib põleda
- Mootori soojenemine võib võtta kauem aega
- Salongi küte võib olla nõrgem
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame’i andmeid ja jahutusvedeliku temperatuuri reaalajaandmeid, et näha, kas mootor soojeneb ebatavaliselt aeglaselt või rike tekib pärast klapikäsku.
- Kui mootor on külm, kontrolli klappi E ja ligipääsetavat hoovastikku kahjustuste ning kinnikiilumise suhtes või veendu, et klapp saab avatud asendist tagasi liikuda.
- Kasuta võimaluse korral scan tool’i täiturmehhanismi testi, et anda klapile E käsk, jälgides asendi tagasisidet või hooldusteabes kirjeldatud temperatuurireaktsiooni.
- Kontrolli klapi pistikut ja juhtmeid rikete suhtes, mis võivad takistada täiturmehhanismi liikumist, kuigi veakood viitab avatuks kinnijäämisele.
- Kui elektriline käsk jõuab klapini, kuid klapp E ei liigu vabalt, kontrolli seda tootja juhiste järgi ja vajaduse korral eemalda klapp, et kontrollida tagastusvedru riket või sisemist kinnikiilumist.
Levinumad lahendused
- Vabasta või puhasta kinnikiiluv klapimehhanism, kui hooldusteave seda lubab.
- Paranda kahjustatud hoovastik, mis takistab klapil E tagasi liikuda.
- Vaheta klapp E, kui tagastusvedru on rikkis või klapp jääb avatuks kinni.
- Paranda pistiku või juhtmestiku rikked, mis takistavad klapi liikumist käsu järgi.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui temperatuur püsib stabiilne, võib lühike sõit olla võimalik, kuid arvesta mootori aeglasema soojenemise ja salongi nõrgema soojendusega. Väldi pikka sõitu, kui temperatuur käitub ebanormaalselt, ning peatu, kui mootor üle kuumeneb.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.