P2D91: Mootori õlirõhuanduri/-lüliti C vahemik või talitlus

Mida see tähendab

ECM tuvastab mootori õlirõhuanduris/-lülitis C vahemiku või talitluse rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Mootori õlirõhuandur/-lüliti C annab ECM-ile õlirõhu kohta elektrilise näidu. Kood P2D91 salvestub, kui signaal on elektriliselt usutavas vahemikus, kuid ei käitu ootuspäraselt; põhjuseks võib olla anduri triivimine, vananemine või nihkumine paigalduskohas.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Anduri karakteristik on triivinud
2. Andur on kinnituskohast nihkunud
3. Andurielement on vananenud üle kalibreerimisvahemiku

Sümptomid

• Õlirõhu hoiatustuli võib põleda
• Mootori hoiatustuli võib põleda
• Õlirõhumõõdik võib näidata ebatäpselt või näit võib kõikuda
• Mootor võib töötada mürarikkalt, kui õlirõhk on tegelikult madal

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata külmutatud kaadri andmed ja anduri C reaalajas näidud üle, et leida ebausutavaid muutusi või lahknevusi mootori töötingimustega koodi salvestumise ajal.
2. Enne kui pead riket üksnes anduriprobleemiks, kontrolli õlitaset ja kuula ebatavalist mootorimüra.
3. Kontrolli, et andur C oleks õigesti ja kindlalt paigaldatud, ning vaata pistik ja juhtmestik üle korrosiooni, kahjustuste või lõtvuse suhtes.
4. Võrdle anduri C näitu tootja protseduuri järgi mõõdetud tegeliku õlirõhuga, et eristada anduriviga madalast õlirõhust.
5. Kui tegelik rõhk on normaalne, kontrolli anduri C väljundit ja selle ahelat tootja spetsifikatsioonide järgi, pöörates tähelepanu triivimisele või ebastabiilsetele näitudele.

Levinumad lahendused

• Kinnita andur C õigesti, kui see on nihkunud või lõtv.
• Puhasta või paranda anduri C halb pistikuühendus või kahjustatud ahelajuhtmestik.
• Vaheta andur/lüliti C välja, kui selle väljund on triivinud tootja kalibreerimispiiridest välja.
• Paranda kinnitatud mehaaniline õlirõhuprobleem, kui mõõdetud rõhk on ebanormaalne.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui õlirõhu hoiatustuli jääb põlema või mootor on mürarikas, peatu ja kontrolli õlitaset; vahemiku- või talitlusviga võib varjata tegelikult madalat õlirõhku. Kui mootor töötab tavapäraselt ja hoiatustuli ei põle, piira sõitmist, kuni tegelik rõhk ja anduri täpsus on kontrollitud.