P2D8F: Mootori õlirõhuanduri/-lüliti C ahela madal signaal

Mida see tähendab

ECM tuvastab mootori õlirõhuanduri/-lüliti C ahelas madala signaali rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Mootori õlirõhuandur/-lüliti C saadab ECM-ile õlirõhuga seotud elektrisignaali. Kood P2D8F salvestub, kui C-ahela signaal langeb oodatud vahemikust madalamale; põhjuseks võib olla signaalijuhtme massilühis, anduri sisemine lühis või korrodeerunud ühendus, mis häirib ahelat.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe on lühises massiga
2. Anduri sisemine lühis
3. Pistiku kontaktid on korrodeerunud – kontaktitakistus on suur

Sümptomid

• Õlirõhu hoiatustuli võib põleda
• Mootori hoiatustuli võib põleda
• Õlirõhumõõdik võib näidata ebatavaliselt või näit võib kõikuda
• Mootor võib töötada mürarikkalt, kui õlirõhk on tegelikult madal

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja anduri C reaalajas näit; ebatavaliselt madalal püsiv signaal aitab kinnitada ahela seisundit ja rikke ilmnemise aega.
2. Kontrolli õlitaset ja kuula ebatavalist mootorimüra, et tegelikku madala rõhu olukorda ei peetaks elektririkkeks.
3. Kontrolli andurit C ja selle pistikut korrosiooni, niiskuse, kõverdunud klemmide, lõtva ühenduse ning massini läbi hõõrdunud juhtme suhtes.
4. Kontrolli tootja elektriskeemi järgi C-signaalijuhet massilühise suhtes ja vaata üle pistikuklemmide seisukord.
5. Kui juhtmestik ja klemmid on korras, kontrolli andurit/lülitit C ning võrdle ahela näitu tootja protseduuri järgi tegeliku õlirõhuga.

Levinumad lahendused

• Puhasta anduri C korrodeerunud või lõdvad pistikuklemmid ja kinnita need.
• Paranda C-signaalijuhe kohas, kus see on massiga lühises või kahjustatud.
• Vaheta andur/lüliti C välja, kui sellel on sisemine lühis või see ei läbi ettenähtud kontrolli.
• Kõrvalda kinnitatud mehaaniline õlirõhuprobleem, kui tegelik rõhk on madal.

Kas võin sõitu jätkata?

Käsitle õlirõhu hoiatust või mootorimüra võimaliku tegeliku madala õlirõhuna: peata mootor ja kontrolli enne edasisõitu õlitaset. Kui mootor töötab vaikselt ja hoiatustuli ei põle, piira sõitmist ning korralda peagi diagnostika, sest madal ahelanäit ei pruugi tegelikku rõhku näidata.