P2D90: Mootori õlirõhuanduri/-lüliti C ahela kõrge signaal

Mida see tähendab

ECM tuvastab mootori õlirõhuanduri/-lüliti C ahelas kõrge signaali rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Mootori õlirõhuandur/-lüliti C saadab ECM-ile õlirõhuga seotud elektrisignaali. Kood P2D90 salvestub, kui C-ahela signaal ületab eeldatud vahemiku; sageli on põhjuseks akupingega lühises signaalijuhe, katkestusega andur või korrodeerunud ühendus, mis häirib näitu.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe on lühises B+-iga
2. Anduri ahelas on katkestus
3. Pistiku kontaktid on korrodeerunud – kontaktitakistus on suur

Sümptomid

• Õlirõhu hoiatustuli võib põleda
• Mootori hoiatustuli võib põleda
• Õlirõhumõõdik võib näidata ebatavaliselt või näit võib kõikuda

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata anduri C reaalajas näitu, et teha kindlaks, kas signaal püsib kõrge või muutub töötingimuste järgi.
2. Kontrolli õlitaset ja kuula mootorit; kõrge elektrisignaal ei tõenda, et õlirõhk on tegelikult kõrge või ohutu.
3. Kontrolli anduri C juhtmeid ja pistikut kahjustuste, korrosiooni, lõtvade klemmide ning toite all oleva juhtmega kokkupuute suhtes.
4. Kontrolli tootja elektriskeemi järgi C-signaaliahelat akupingega lühise suhtes ning pistiku pidevust.
5. Kui juhtmekimp on korras, kontrolli andurit/lülitit C katkestuse või väljundirikke suhtes ning vajaduse korral kontrolli tootja protseduuri järgi tegelikku õlirõhku.

Levinumad lahendused

• Puhasta anduri C korrodeerunud või lõdvad pistikuklemmid ja kinnita need.
• Paranda C-signaalijuhe, kui see on akupingega lühises või muul viisil kahjustatud.
• Vaheta andur/lüliti C välja, kui sellel on katkestus või see ei läbi tootja kontrolli.
• Paranda mehaanilisel kontrollil tuvastatud õlirõhu rike.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui õlirõhu hoiatustuli jääb põlema või mootor muutub mürarikkaks, peata mootor ja kontrolli õlitaset; ära pea kõrget ahelanäitu tõendiks, et rõhk on piisav. Kui hoiatustuli ei põle ja mootor töötab tavapäraselt, piira sõitmist ning lase rike peagi üle kontrollida.