Mida see tähendab
ECM tuvastab tahmafiltri rõhuanduri D ahelas katkendliku või ebaregulaarse signaali. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Tahmafiltri rõhuandur D edastab rõhuteavet, mille põhjal ECM hindab tahmafiltri seisukorda. See kood salvestatakse, kui anduri elektriline signaal on ebaregulaarne või katkendlik, mistõttu ECM ei saa selle näitu juhtimisel usaldada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri pistik ei ole korralikult pesas
- Häiretega massiviide
- Pistiku kontakt katkeb vibratsiooni korral
Sümptomid
- Mootorituli või DPF-i hoiatustuli põleb
- Võimsuskadu / avariirežiim
- Suurenenud kütusekulu
- Nurjunud sundregenereerimise katsetused
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli tahmafiltri rõhuanduri D live data näitu katkestuste või järskude muutuste suhtes, mis võivad kinnitada katkendlikku signaali.
- Kui mootor on välja lülitatud, kontrolli anduri D pistikut ja lähedal asuvat juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni, kahjustuste või liikumisjälgede suhtes.
- Kontrolli, kas signaal muutub, kui pistikut ja juhtmestikku ettevaatlikult liigutada, ning pane tähele katkestusi.
- Kontrolli anduri massiviidet ja seotud ühendusi lõtvuse või saastumise suhtes.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, kontrolli tootja spetsifikatsioonide järgi andurit D ja selle vooluahelat.
Levinumad lahendused
- Ühenda anduri D pistik uuesti ja kinnita.
- Puhasta või paranda halb massiviiteühendus.
- Paranda vahelduva kontaktiga juhtmestik või klemmid.
- Vaheta tahmafiltri rõhuandur D, kui see ei läbi kontrolli.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui võimsus on vähenenud või süttib DPF-i märgutuli, väldi pikki ja nõudlikke sõite, sest ebausaldusväärsed rõhuandmed võivad segada filtri juhtimist ja regenereerimist. Kui sõiduk läheb avariirežiimi või korduvad regenereerimiskatsed ebaõnnestuvad, lase rike kiiresti diagnoosida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.