Mida see tähendab
Lisatermostaat A on suletud asendisse kinni jäänud. Jahutusvedelik ei saa läbi selle haru voolata, mistõttu võib möödavooluta jääv osa üle kuumeneda.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Lisatermostaat A juhib jahutusvedeliku voolu oma harus jahutussüsteemis. See kood salvestatakse, kui oodatud temperatuuri- või voolureaktsioon viitab sellele, et termostaat A ei avane, piirates voolu asjaomases harus ja tekitades seal ülekuumenemise ohu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Termostaadi element on rikkis
- Vahakapsel vananenud – termostaat ei reageeri
- Tahma või mustuse kogunemine takistab vabalt liikumist
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootori temperatuur tõuseb või mootor kuumeneb üle
- Salongisoojendus võib puhuda jahedat õhku
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame’i andmed üle ja jälgi live data jahutusvedeliku temperatuuri külmkäivituse järel, et tuvastada kiire tõus või ülekuumenemise suundumus.
- Kontrolli jahutusvedeliku taset ainult külma mootoriga ning otsi ebatavalist temperatuuri põhjustada võivaid lekkeid.
- Kontrolli termostaadi A korpust ja selle haru voolikuid murdude, ummistuste, lekete või muude nähtavate kahjustuste suhtes.
- Võrdle mootori soojenedes A-harusse siseneva ja sealt väljuva vooliku temperatuure, et kontrollida voolu piiratust.
- Kui tõendid viitavad termostaadile A, kontrolli selle liikumist ja avanemist sõiduki hooldusprotseduuri ja tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda leke ja täida jahutussüsteem sõidukile ettenähtud viisil.
- Kõrvalda lisatermostaadi A haru ummistus või sirgenda murdunud voolik.
- Vaheta lisatermostaat A, kui see kontrollimisel ei avane.
- Vaheta kahjustatud termostaadi korpus või tihend.
Kas võin sõitu jätkata?
Ära jätka sõitmist, kui temperatuur tõuseb normaalsest kõrgemale või süttib ülekuumenemise hoiatus. Peatu ohutus kohas ja lase mootoril jahtuda. Termostaadi A tõttu piiratud vool võib põhjustada lokaalse ülekuumenemise ja tõsise mootorikahjustuse.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.